| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2009年02月13日 10:19 |
作者： |
傅光云;黄烨 |
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2月12日，在上海金沙江路中石化的加油站内，记者看到，中石化93#油价已经调至4.95元，已经回到了国家发改委最高限价的油价水平，比之前4.71元的价格上调了0.24元。
据了解，从2月3日开始，上海500多座中石化加油站的93#汽油就结束促销，恢复到每升4.95元的水平。
不过，与中石化结束价格战的做法不同，在真光路上的中石油加油站，记者发现，93#油价还是一个月之前的价格：每升4.66元，中石油还在继续着自己的优惠价格。此前，中石油原定于1月31日结束促销活动。对于优惠价格还将持续多久这个问题，该加油站员工表示并不知情，需要听从上级的安排。她还向记者表示，并不清楚最近加油车辆有无增加，但指出现在该加油站的油卡已经销售完。
民营降价难奏效
在中石化结束价格战后，民营加油站将会采取何种策略？记者走访了镇宁路万航渡路上的民营华江加油站，并记录下了现在其各种不同型号的油价：90#油价为4.25元，93#油价为4.6元，97#和0#油价则分别是5.26元和4.5元。与将近一个月之前记者记录下的油价相比，其价格分别下降了0.05元、0.05元、0.12元和0.05元，这也与当时记者采访该加油站员工得到的降价信息相符合。同时，与中石油和中石化两大巨头目前的油价相比，该民营加油站的油价也处于价格相对低廉的优势地位。而与去年年底的油价相比，华江加油站的价格下调幅度更大。看来，一些民营加油站似乎继续着与两大石油巨头的价格战。
但是，民营加油站与两大石油巨头的价格战会起到他们所期望的效果吗？记者就此采访了北京理工大学教授崔新生。崔新生认为，民营加油站的低价格或许会招揽到更多的顾客，但从根本上来说，他们是不可能撼动两大石油巨头的地位，而且他们也没有可靠的汽油和柴油的来源。而从记者采访情况来看，有部分车主似乎并不在乎民营加油站与中石油中石化1毛钱左右的价格差别。有些车主虽然很在意价格，但他们也只会选择离自己单位或者住宅更近的加油站。而从数量上比较，相比民营加油站，中石化和中石油在上海有着明显的优势，加油站数量分别达到了500和150座。
另外，崔新生还表示，从来源方面看，民营加油站都是从地方炼厂取得汽柴油，“因为低价格需要低成本来维持，虽然价格低廉，但他们的汽柴油质量或许会令消费者生疑。而且，在市场上他们也不可能采购到价格很低廉的油。”
“能够维持自己的经营并不产生恶性的循环，这才是民营加油站的首要任务。”崔新生如是认为。
国际油价减压中石化
中石化结束与中石油和民营油企的价格战，很有可能与其经营压力有关。
1月23日，中石化发布公告称，“预计2008年归属母公司所有者的净利润较之上年同期下降50%以上。”对此，中石化解释，2008年上半年国际原油价格不断攀升，境内成品油价格从紧控制，出现和原油价格倒挂的情况和下半年化工产品价格和需求出现大幅下降，造成了中石化利润大幅下降。
与此同时，一些专业机构对中石化的利润预期都比较悲观：中金公司测算称，预计中石化2008年全年炼油亏损597亿元；此外，全球金融危机将导致中石化化工业务可能从2007年盈利133亿元的局面转为亏损。银河证券表示，中石化今年第一季度的业绩可能低于预期。
从目前的情况来看，今年石油的需求有可能会继续下降。2月11日，普氏能源资讯最新发布的调查报告显示，1月份，欧佩克组织12个成员国的日均原油产量为2897万桶，较2008年12月的2990万桶降低了93万桶。
普氏能源资讯石油部门全球主管 John Kingston表示：“过去一个月，欧佩克已经努力将日均产量降低了近100万桶。要想实现既定目标仍需再减产170万桶。当前的问题就是短短一个月后将在维也纳聚首的部长们是否愿意按照既定计划减产或者提倡进一步减产。”
显然，欧佩克已看到石油需求将进一步下滑的趋势。欧佩克的下次会晤定于3月15日在维也纳进行，在会上，其进一步减产的计划或将形成。
不过，对中石化有利的是，目前，国际原油价格在36美元/桶上下波动，这对中石化炼油业务的盈利将起到积极作用，与此同时，石化产业振兴规划也即将出台，对中石化来说，这显然也是个极大利好。
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