| 来源： |
经济参考报 |
发布时间： |
2009年01月16日 11:14 |
作者： |
贾远琨 |
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据新华社上海1月15日电 15日，东方航空集团在其2009年工作会议上表示，目前，公司已经渡过支付危机的难关，为使公司从困境中“活过来、站起来、跑起来”，公司采取一系列措施“断臂止血、迅速减亏”，力求在2009年扭转危局。
为了挽救东航，国家注资70亿元，“输血”措施大大缓解了公司的资金困难。同时，国内银行也给予公司全力支持，业内兄弟公司包括中航油、中航信也对东航表示理解和支持。此外，东航还加强了与分公司、子公司所在地政府的合作，公司的处境目前也有所改善。
“输血”的同时，东航还千方百计找查找公司的“出血点”，减少支出。公司通过退租、推迟交付等措施，确保今年运力净增数控制在13架飞机以内，比原计划减少各类飞机10架。同时，公司还采取管理层降薪等措施“止血”减亏。目前，公司的支付危机已经度过。
“不断胳膊断腿，就得断脑袋！”东航集团公司总经理刘绍勇指出，为了让东航“起死回生”，必须“断臂止血”。当前，除安全、生产急需及长远发展必需的投资外，其他项目能缓则缓，能取消则取消。按照这一原则，东航暂缓了各项投资项目共计29项，全年共减少资本性支出约31.45亿元。
刘绍勇指出，2009年，国内市场及周边市场将成为东航的主战场。据预测，2009年，国内航空市场旅客运输增量有可能超过10%，因此，东航确定盈利的市场重点在国内以及周边市场，而长航线的比例将暂时有所减少。
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