| 来源： |
新京报 |
发布时间： |
2009年01月14日 14:17 |
作者： |
李媚玲 |
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双方在股权部分或全部转让上存在分歧
本报讯（记者李媚玲）昨天，国航发布公告称，公司控股股东中国航空集团公司正在就收购东星航空部分或全部股权事宜与相关方进行初步接触，但尚未签署正式协议，该交易能否达成存在不确定性。据透露，双方可能在股权收购比例上有所分歧，对于国航来说，全额收购比较符合拓展市场的初衷，但东星方面则只希望出售部分股份以解资金之渴。
国航力夺武汉枢纽
“收购东星有助于国航快速切入武汉这个华中枢纽市场，从而提高市场份额。”国航方面对此表示。目前武汉市场上南航以40%的市场占有率居首位，东航和东星分别占有20%多和10%多的份额，而国航占有率仅有5%。
目前，东星航空拥有9架运营飞机，经营从武汉始发到广州、杭州、南京等国内主要机场的航线，而国航在武汉并无基地。与建立基地相比，收购以武汉为基地的东星航空可以免去重新申请航权和培育客源的时间和风险。
“这表明，由于国际市场亏损严重，国航已经把增长稳定的国内市场作为发展重点。”中信建投航空分析师李磊说。
东星为解资金之渴
与其它民营航空公司一样，在航空市场需求下滑的压力下，成立于2005年的东星航空不可避免地遭遇了资金压力。去年年底，深圳机场、云南机场和萧山机场曾先后向东星追讨其拖欠的服务费，否则将停止为其提供服务。
此前，东星机队规模迅速扩张，根据东星航空的计划，到2012年公司机队规模将达28架。据推算，注册资本仅为8000万元的东星航空需要偿还的贷款和租赁费用总额高达170亿元人民币。此前，东星航空公开的贷款额已超过90亿元。
东星集团总裁兰世立此前接受本报采访时坦言，东星集团已至少为东星航空提供了3亿多元人民币现金流，未来集团还将为东星航空大幅增加现金支援，以缓解公司机队扩充和运营成本的压力，但东星集团并不会一直为东星航空输血。
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