| 来源： |
成都商报 |
发布时间： |
2008年12月31日 09:19 |
作者： |
曾子建 |
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昨日，东方航空（600115，收盘价4.49元）公布注资金额从此前的30亿元大幅增加至70亿元。不过，对此利好消息，航空股昨日却遭遇“见光死”，东航A股股价昨日下跌3.65%，H股股价更是大跌8.53%。此外，中国国航（601111，收盘价4.16元）下跌4.59%，上海航空（600591，收盘价4.61元）更是暴跌8.17%。分析人士指出，增加注资有望进一步改善东航财务状况，但无法改变行业整体的基本面，航空股难以继续走强。
东航财务状况进一步改善
根据东航昨日发布的公告，东航仍将采取向集团定向增发A股和H股的方式引入注资，金额由此前的30亿元增加至70亿元。A股增发价为3.87元/股，H股增发价为1元/股（1.14港元/股），A股和H股的增发数量均为14.37亿股。新发行方案还有待于股东大会和A、H股监管机构的批准。并且A股和H股的发行方案互为条件，任一方案未获批准，都会导致另一方案的实施自动终止；此外，此次发行的A股限售期为发行结束日起36个月，H股则为12个月。
注资金额大幅提高，显然有助于进一步改善东方航空的财务状况。中信证券分析师马晓立认为，若东航能够成功引进70亿元现金，那么以2008年第三季度财务数据为基准测算，资产负债率将从98.5%下降至90.1%，而每股净资产将从0.11元猛增至0.97元。
同时，也有市场人士认为，东航注资的大幅度提升，也表明政府将在未来一段时间加大对航空业的扶持力度。随着注资和重组进一步发展，未来整个航空股板块还会有交易性机会。
利好遭遇见光死
尽管东方航空利好力度很强，但航空股却遭遇了见光死。在本周一被市场游资大幅炒作之后，航空股昨日遭遇全线回落。
实际上，周一的公开信息已经表明，机构对航空股未来中长期的走势并不看好。周一，虽然上海航空尾市涨停，但机构却选择了趁机开溜的操作。一机构专用席位累计卖出1122.53万元，为最大的卖出席位，而另外一家机构专用席位也榜上有名。而昨日，上海航空并未延续上涨走势，反而开盘后便遭遇抛售，最终大跌8.17%。即便是有利好支撑，东方航空昨日也放量下跌3.65%，H股大跌8.53%。
兴业证券的分析师夏福陆认为，由于全球经济衰退，以及航空业不景气，航空公司还面临航油套保的巨大损失，预计航空业整体将面临较大的经营压力和财务困境。而国家对航空公司的注资虽然将改变财务状况，但远不能解决根本问题。
记者曾子建
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