| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2008年04月30日 10:44 |
作者： |
陈姗姗 |
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在多条云南省内航线被叫停后，东航（600115.SH，00670.HK）28日晚间公告称，这预计导致未来8个月公司主营收入减少超过4亿元。
根据东航的公告，预计停止和调减的航线将使未来8个月公司主营收入分别减少1.87亿元和2.18亿元。2007年，东航的主营业务收入为435.3亿元。
3月31日和4月1日，东航云南分公司共21个航班出现了“集体返航事件”。上周，民航西南地区管理局对东航做出两项具体决定。
东航表示，除了自5月4日起，该公司昆明到版纳、昆明到大理航线的经营权被停止并交由其他公司临时经营外，自4月26日起，东航昆明至丽江将减少6班次/天、昆明至中甸减6班次/天、昆明至芒市减2班次/天、昆明至临沧减2班次/天、昆明至思茅减2班次/天、昆明至文山减2班次/天。
根据东航的测算，被停止和调减的航线2007年分别为东航带来了2.6亿元和4亿元的收入，合计占2007年度公司主营业务收入的1.52%。
东航方面表示，将通过加强管理，改善产品，提高飞机利用率和客座率来改善收益水平，同时尽早向监管部门申请恢复航线经营权。
东航董秘罗祝平昨日告诉《第一财经日报》，目前还没有向监管部门申请恢复航线经营权的时间表。
同一天东航公布的今年一季报显示，第一季度东航净利润为2.11亿元人民币，较2007年同期增长1.43倍，每股盈利0.0433元。
这一盈利仍主要得益于人民币升值而获取的巨额汇兑收益。根据三大航空的年报，如果去除人民币升值的汇兑收益，国航（601111.SH）的一季度主业盈利与去年同期持平，而南航(600029.SH)和东航则是同比亏损增加。今年第一季度，南航净利润为7.96亿元，国航净利润１０．４亿元。
申银万国分析师李树荣在其分析报告中指出，一季报航空业盈利大幅增长的主要原因是收入继续快速增长，同时国内油价成本压力尚未出现以及人民币快速升值，但预计高油价将严重阻碍2008年航空盈利的增长。
中金公司的分析师陶薇则指出，3月底东航云南分公司飞行员集体返航事件在旅客中留下了很大的负面影响，在市场需求放缓的情况下，该事件对于东航无疑是雪上加霜。预期东航二季度的旅客吞吐量增长将会低于行业整体的水平。中金公司对东航2008年和2009年的盈利预期下调63％和58％。
花旗银行昨天也指出，随着内地及国际航运市场偏软，配合内地航油价格潜在升幅达20%，估计东航第二季盈利或见回落。
昨天，东航A股报收10.27元，跌1.06%，该公司股价今年已下跌约50%。
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