| 来源： |
深圳商报 |
发布时间： |
2008年04月08日 14:32 |
作者： |
贾远琨 |
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３月３１日，东航云南分公司１８个省内航班“集体返航”，导致大面积航班延误，千余名旅客滞留机场，引起社会舆论的广泛关注。７日，东航终于发布声明称：“返航”事件存在明显人为因素，东航将对责任人进行严肃处理。
对于“安全至上”的航空业而言，此次“返航”事件敲响的是沉重而急迫的警钟，此事件背后隐含着怎样的利益诉求，管理中存在哪些问题？人们有理由去追问……
不是“天灾”是“人祸”
“返航事件”所以引起人们的广泛关注，在于各方对“返航”原因说法不一，致使事件扑朔迷离。而７日，东航一纸声明使事实真相露出一角。
“３月３１日至４月１日共计２１个返航航班中，有部分航班并非当时机组所反映的‘天气原因’返航，存在明显的人为因素。东航将依法依纪严肃处理责任人，并对旅客进行补偿。”
而在此之前，东航云南分公司总经理杨旭表示，航班是因“风切变、低空扰流”等天气原因先后“返航”回昆明。
事件发生后，媒体有关飞行员“罢飞”的报道开始流传，称飞行员对公司的待遇和管理不满，以此向公司争取提高待遇。
许多旅客也反映，当天国航、上航等航空公司的航班均能正常起降，只有东航航班因“天气原因”必须“返航”，实在令人难以信服。
一时间，舆论对“返航事件”形成集体声讨之势，称事件责任方“无视旅客生命安危”，是丧失职业道德、严重不负责任的行为。而遭遇此事件的旅客也表示愤慨，有媒体报道，３０余名受损旅客拟以“商业欺诈”提起诉讼索赔。
鉴于各方关注，东航方面５日发表一则声明称：东航正在对３月３１日１８个航班返航原因进行调查，“如证实确因人为因素故意返航，东航将依法依纪严肃处理”，并向受此事件影响的旅客“表示诚挚的歉意”。
中国民航局对此事件高度重视，派出工作组进行调查，相关负责人表示：“如果发现飞行员有故意延误航班等有悖职业道德的行为，将责成有关方面依据法律、纪律对当事人作出严肃处理”。
７日，调查结果浮出水面，“返航”是人为原因所致。东航称，东航云南分公司已对涉嫌人为原因“返航”的当事人实施“暂时停飞、接受调查”的处理。同时，东航股份公司已责成东航云南分公司两名主要负责人停止履行职务。
公司管理存在问题
东航“集体返航”事件，是在国内航空业内飞行员近来跳槽、集体“请假”等事件频发的大背景下发生的。
２００８年３月，国航一机长因辞职被法院判赔偿公司２１０万元。２００７年５月，曾经作为东航云南分公司飞行员的郑志宏在递交辞职报告后，东航向其提出巨额索赔要求。
然而，高额的赔偿金并没有减少飞行员跳槽的数量，不少航空公司仍然频繁出现飞行员跳槽事件。
随着这一系列事件的发生，飞行员和航空公司之间的劳资矛盾已成为公众关注的焦点。人们普遍认为，３月３１日发生的东航飞行员“集体返航”事件，只不过是上述劳资矛盾的一次“井喷”。
目前，初步调查结果已经得出，“返航”事件责任方应该承担起自己的责任。东航方面承认，公司管理的确存在薄弱环节，待调查结束后，公司将对相关责任人进行进一步严肃处理。
东航云南分公司两负责人停职
【新华社昆明４月７日电】（记者邹峥杨跃萍）中国东方航空云南分公司高层７日向新华社记者证实，东航云南分公司总经理杨旭等两位主要负责人现已被停止履行职务。
东航云南分公司一位负责人说，东航股份公司目前已责成东航云南分公司总经理杨旭等两名主要负责人停止履行职务，同时派出东航股份公司副总经理李养民代理云南分公司总经理。
涉嫌人为返航当事人
暂时停飞接受调查
【新华社上海４月７日电】（记者贾远琨）７日，东航发表声明称，东航云南分公司已对涉嫌人为原因返航的当事人实施“暂时停飞、接受调查”的处理。待调查结束后，东航将本着实事求是的原则，依法依纪进一步做出严肃处理。
声明称，事发当日，东航已按规定对部分旅客当场做了补偿，对于受航班返航影响的其他旅客，东航将一并给予补偿，对于此事件中给旅客带来的诸多不便，东航再次表示深深的歉意。
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