| 来源： |
上海证券报 |
发布时间： |
2008年01月23日 09:05 |
作者： |
索佩敏 |
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就在市场纷纷猜测东航将如何“接招”中航有限提出的合作方案时，东航与南航昨日在上海签署业务合作框架协议，至此，三大航中的两家首度联手展开全面合作，由此上演了一出中国民航业的三国演义。
南航集团总裁、股份公司董事长刘绍勇昨日介绍，南航与东航将在市场营销、飞机采购、航材共享和地面服务等方面展开合作。
尽管刘绍勇强调，与东航的这一业务合作谈判已经进行了一年多，东航集团总裁兼股份公司董事长李丰华昨日接受上海证券报采访时也表示，与南航的合作不会对东航引资产生什么影响，但此次合作的宣布时间适逢中航有限提出新的方案之时，无疑给市场带来更多的想象空间。
目前，国航、东航与南航分踞京沪穗三大枢纽成三大航鼎立之势，按照盈利能力而言，2007年上半年国航盈利能力最强，而按照机队和旅客运输量而言，南航则居于首位。而令人玩味的是，目前东航集团总裁李丰华曾经担任南航股份副总经理，而南航掌门刘绍勇则曾经担任东航股份总经理。
刘绍勇昨日还表示，南航愿意做推荐人，推荐东航也加入天合联盟。业内人士分析，南航与东航此番突然亲密携手，无疑将给国航造成一定的压力。
不过李丰华表示，东航与南航的合作并不是排他性的，两家公司都可以各自寻找新的合作伙伴。刘绍勇则表示，不排除与国航、上航等兄弟公司的合作。
刘绍勇：南航对民航重组奉行“三不”
对于近期“东新恋”遭国航搅局，同为三大航的南航一直保持着低调。对此，南航集团总裁刘绍勇昨日接受上海证券报记者采访时表示，南航对于国内民航业重组，奉行“关注不观望，知局不搅局，行动不盲动”三大原则。
刘绍勇解释，所谓知局，是指始终了解重组的局势，而所谓行动，则是需要“涉及到南航的核心利益时才行动。”
刘绍勇认为，国内航空公司重组一种可以考虑的方式是，由国家成立一个航空控股总公司，来同时持有南航、国航和东航的国有股权，并由国家进一步注入资本金，增强资金实力。不过刘绍勇昨日强调，上述观点仅仅代表其个人观点，不代表南航立场。(索佩敏)
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