沪指跌2.76%退守2800点 百股跌停再现
来源:全景网 发布时间:2016年05月09日 15:08 作者:

  全景网9日讯 早盘两市跳空低开,沪指跌0.59%失守2900点,深成指跌0.81%,创业板指跌1.03%。盘初两市惯性下挫,指数跌幅进一步扩大,随后市场维持低位震荡,市场人气低迷,午后两市跌幅进一步扩大,沪指跌超2%,创业板指跌逾3%,随后呈现弱势震荡,盘中券商股集体异动,但未能成功带领大盘崛起,尾盘市场再度跳水,跌停个股家数骤增,三月份以来,两市再现百股跌停。

  截至收盘,沪指报2832.91点,跌2.76%,成交1887.1亿元,深成指报9790.48点,跌3.07%,成交3108.9亿元,创业板指报2053.6点,跌3.55%,成交818.98亿元,两市15股涨停,164股跌停,共计成交4996亿元,上一交易日成交6616.7亿元。

  盘面上,证监会关注壳资源炒作,概念股受重挫,波导股份(600130)、民生控股(000416)、金宇车城(000803)、正虹科技(000702)、天目药业(600671)等10余股跌停;ST概念同样受到冲击,*ST明胶(000606)、*ST钱江(000913)、*ST星马(600375)等30余股集体跌停。

  期货市场螺纹钢、铁矿石、棉花等品种暴跌,概念股受拖累,铁矿石概念、钢铁行业、煤炭采选、棉花概念、有色金属等板块大跌,柳钢股份(601003)、创兴资源(600193)、新赛股份(600540)等纷纷大跌。

  高送转板块出现跌停潮,赛轮金宇(601058)、棕榈股份(002431)、依米康(300249)、秀强股份(300160)等近30股跌停。

  银行、保险、民航机场等板块相对抗跌,家电、食品、酿酒等防御性品种较活跃,券商、迪士尼、OLED、锂电池、次新股等板块盘中异动。

  个股方面,退市博元(600656)仅剩最后三个交易日,一度逆势拉升涨超6%;诚志股份(000990)拟定增募资近125亿,连续两日涨停;科恒股份(300340)拟4.5亿元收购浩能科技90%股权,复牌一字涨停;高位回吐压力大,S前锋(600733)连续两日跌停;凯撒旅游(000796)、百洋股份(002696)、万里扬(002434)复牌补跌,股价跌停。

  【盘面分析】

  巨丰投顾:周一大盘跳空低开并放量的大跌,市场已经进入了较为恐慌的阶段,大盘跳空失守2900点,并放量杀跌,击穿2850点支撑,后市将寻求2800点整数关口支撑。大盘跌破60日均线后,将有一次回抽确认,投资者当把握好减仓的机会。

  【券商策略】

  海通证券:历史来看,股市趋势性上涨或下跌都有很强的宏观背景,目前流动性环境和经济增长均趋于稳定,千点美梦和噩梦都难,维持震荡市判断。震荡市的波动源于风险偏好变化,短期美国6月加息概率下降对冲监管从严借壳的担忧,跟踪股市制度改革和外围环境变化。趋势性机会需等待创新或改革发力,当前不宜大胆冒进,也无需诚惶诚恐,提着灯笼找业绩优异的子行业。结合最新财报和未来行业景气趋势判断,继续看好新能源汽车、食品饮料、饲料养殖等。

  银河证券:目前市场的博弈情绪依然浓重,股灾的惯性还在,“看长做短、比谁手快”的思维方式普遍存在,熊市心态暴露无遗。短期看,二季度经济复苏的成色和持续性有待观察,在“经济弱复苏与温和通胀”组合被证伪前,市场还会有反复。另外,流动性层面的风险较大,流动性边际上并不乐观;美联储4月会议如市场预期并未加息,6月是下一个时间节点。中期角度,A股仍处于2015年6月以来的下跌通道,短期反弹不改变中期下行趋势。2016年年度上经济将继续放缓,M2/GDP持续上升,货币政策放松对稳增长的边际效应下降,但带来的本币贬值和通胀压力增大,警惕流动性风险。同时A股当前估值水平无法提供支撑,传统周期性行业估值高于中枢位置,以TMT行业为代表的成长股估值仍高达50倍以上。经济与股市均将继续震荡磨底,A股的反弹及经济的弱复苏均会拉长磨底的时间。

  广发证券:首先,在“慢熊”中,“熊市反弹”持续时间很难超过2个月,上涨幅度很难超过20%。维系谨慎观点,即2、3月份“熊市反弹”已经结束,降仓忍受“阴跌”,耐心等待下一次“熊市反弹”。配置方面,建议结构上从“涨价主线”转向“PPP主线”。展望未来三个月,由于通胀数据可能低于预期,再加上基金对“涨价概念股”配置已经很高,因此“涨价主线”可能无法继续表现。目前由于各类金融资产收益率都已经降下来了,而实体经济又在复苏,因此资金很可能会“脱虚向实”——尤其是既能提供合意收益率,又有政府信用背书的“PPP”项目。涉及“PPP”项目施工的建筑股和环保股有望迎来订单和业绩的释放,并且现金回款也将好于以往,这两大板块有望在“阴跌期”获得相对收益。前期推荐的白酒股是今年的中长线品种,由于前期表现很好,短期可能缺少进一步向上动力。