| 来源： |
大通证券研发中心 |
发布时间： |
2009年03月11日 14:14 |
作者： |
肖江峰 |
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撰写时间： |
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事件：
据英国克拉克松研究公司（Clarkson）最新统计数据显示，今年2月份，全世界造船新船成交仅19.3万载重吨，同比下降98.4％，继续处于下行停滞状态。
点评：
自08年9月份连续6个月来，全球新船成交量就不断下探。据克拉克松公司统计，2008年9月至2009年2月成交量分别为693万、248万、80万、21万、38.75万、19.3万载重吨；同比分别下降幅度为66.1%、89%、95.6%、99.1%、97.7%、98.4%。目前船市继续处于下行停滞状态。
中国新增订单量也是持续低迷，自08年9月份连续6个月来，新增订单分别为318、144、30、2、8.75和9.2万载重吨。
年初中国船舶工业行业协会预计2009年全年全球新船成交5000～6000万载重吨，我国新接订单为2000万至3000万载重吨，同比下降65.6%至48.4%。新接订单量主要取决于全球包括中国经济的复苏程度，从目前全球经济及新接订单量看，我们认为上述预测过于乐观。
近期由于干散货贸易状况出现了一定程度好转以及超跌技术反弹因素，BDI指数重新站上2000点，不过目前BDI指数的反弹还不能给出全球贸易就此好转的明确信号，全球贸易真正的好转还要看二季度数据。
船舶工业调整和振兴规划的出台，将给整个产业有力的支持，对行业中长期是利好，但短期效果有限。由于世界经济衰退造成外需不振，预计振兴规划在短期内无法将造船业目前状态根本扭转，09年造船业仍将处于景气低谷中，我们维持船舶制造业“中性”的评级。
(具体内容请见附件)
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