| 来源： |
东北证券研究所 |
发布时间： |
2012年06月13日 14:56 |
作者： |
吴江涛 |
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公司作为中国船舶工业集团公司核心民品上市公司，主营业务包括了船舶建造、船舶配套（柴油机）和船舶维修。尽管公司加快了船配、非船业务的发展，但在相当长的时间里，造船业务仍然是公司营业收入的主要来源，其经营状况的变化对公司的影响较大。
从下游需求来看，危机带来的冲击直接导致运价指数大幅下滑，当前波罗的海干散货、原油、成品油运费指数仍处在历史底部区域，于此相对应，订单情况不理想，近期油轮、散货船、集装箱船新船造价指数持续走低。考虑到钢材价格大幅下降得概率较小、人工成本刚性上涨等因素，造船业务盈利水平较上年有所下滑。船市低迷加之日韩加大了对国内倾销压价，预期公司船用柴油机毛利率延续前几年的走势，保持相对稳定的同时有所回落。总的来看，公司毛利率存在下行压力。
海工业务及非船业务成为公司发展的新亮点。2011年外高桥造船有限公司圆满完成第六代半潜式钻井平台“海洋石油981”的建设、调试，项目锻炼海工人才队伍、积累了海工产品设计、制造经验，为海工业务后续发展奠定基础；非船业务在风电风塔、盾构等领域取得不错业绩，沪东重机在核电应急发电机组产品上取得突破。
风险：全球经济持续低迷拖累船舶市场的复苏进程；人力等刚性成本的持续过快上涨。
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