| 来源： |
长城证券研究所 |
发布时间： |
2011年02月16日 14:24 |
作者： |
冉飞 |
| 公司评级： |
|
评级变动： |
|
撰写时间： |
|
| |
1月产销量分别同比增长4%、27%，符合预期。2011年1月，公司客车产量3437辆（+4%），其中大、中、轻客分别为1761（+25%）、1430（-12%）、246（-12%）；销量4662辆（+27%），其中大、中、轻客分别为2306（+50%）、2058（+14%）、298辆（-8%）。1月是大中客传统旺季，公司表现符合我们预期，预计1季度销量接近9000辆，同比增长28%。
2011年更注重“调结构”。2010年公司通过订单管理、调节生产节奏尽量释放产能，全年产能利用率达到137%，部分月度已选择性接受订单；2011年产能进一步偏紧下公司将更注重“调结构”，主要表现为高端车型占比增加、单车价格及附加值提升，注意到1月大客产销增速明显高于中客。我们小幅上调公司2011年销量预测至4.65万辆（+13%），产品结构提升下，收入增速将高于销量增速，毛利率保持较高水平。
募投扩产打开新一轮成长空间，未来全面发力各细分市场。2010年公司大中客增速（+51%）超越行业1.2倍，市场份额达到24.9%，其中在客运市场的份额近40%；新增的2.5万台客车扩产项目预计于2012年4季度完成（1月26日通过的配股方案—1万台节能与新能源客车生产基地项目属于扩产规划的一部分），届时年设计产能有望达到5.5万辆，新一轮的成长空间也将随之打开。目前国内大中客主要细分市场中，需求占比近4成的公交市场竞争仍较分散，且附加值偏低（毛利率一般低于客运6～8个百分点），2010年公司公交车销量约8500辆（+55%），市场份额接近17%。我们认为，新能源客车产业化项目有助于公司增强在公交市场中的地位和盈利能力，并推动估值水平上行；未来几年，大中客行业寡头的资金、规模、技术核心优势将持续扩大，公司有望在各个细分市场树立标杆，继续实现超越行业的成长。
看好中长期前景，维持“推荐”评级。小幅上调公司2010～2012年摊薄前EPS预测分别至1.67元（16X）、2.13元（12X）、2.6元（10X）。公司内生增长能力突出，我们看好其中长期前景，给予2011年目标价格30元（14X），维持“推荐”评级。
风险提示：国内大中客行业景气回落；钢材等原材料成本大幅上涨。
（具体内容请见附件）
|
| |
|
| |
|
| |
全景网刊登此文目的在于传播更多信息，与本网站立场无关并谢绝转载！全景网不保证其内容的准确性、可靠性和有效性，本版文章的原创性以及文中陈述文字和内容并未经过本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性，数据及图表的准确性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，不作为任何买与卖的建议，并请自行核实相关内容。据此操作，风险自担。 |
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
