| 来源： |
国金证券研究所 |
发布时间： |
2011年01月14日 13:38 |
作者： |
董亚光 |
| 公司评级： |
|
评级变动： |
|
撰写时间： |
|
| |
投资逻辑:我们很看好公司现有船舶柴油机业务受益于内河航运的大发展和内河船舶的大型化、大功率中速机产品的发展潜力以及强大的综合竞争力：
内河航运处于黄金发展期：10年9月的国务院常务会议，研究部署了推进长江等内河水运的发展工作，力争用10年左右时间，建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系，内河航运尤其是长江运输将迎来黄金的发展十年。
内河船舶趋向大型化：09年底我国内河船舶平均净载重吨位仅为363吨，相比之下，02年美国密西西比河从事内河航运的船舶平均载重吨位已达到1,400吨。政府正通过制定各种政策鼓励内河船舶大型化、标准化发展。
大功率中速机业务投产：大功率中速机主要用于沿海船舶，其国内市场容量超过200亿元，给公司提供了广阔的成长空间。目前，公司的大功率中速机项目已经开始投入生产，12年底将达到300台/年的产能，达产后产值可接近30亿元。
盈利预测和估值:我们预测公司10-12年营业收入分别为2,664，3,311和4,076百万元;净利润分别为222，293和382百万元;EPS为0.803、1.062和1.384元。
基于内河航运投资的高景气和公司稳健成长的特点，我们给予公司11年25~28倍PE的估值，目标价为26.55~29.73元，给予“买入”投资评级。
风险:公司面临的主要风险包括内河航运的景气程度下滑、大功率中速机承接订单和量产速度低于预期。
（具体内容请见附件）
|
| |
|
| |
|
| |
全景网刊登此文目的在于传播更多信息，与本网站立场无关并谢绝转载！全景网不保证其内容的准确性、可靠性和有效性，本版文章的原创性以及文中陈述文字和内容并未经过本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性，数据及图表的准确性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，不作为任何买与卖的建议，并请自行核实相关内容。据此操作，风险自担。 |
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
