| 来源： |
东海证券研究所 |
发布时间： |
2010年05月26日 13:47 |
作者： |
牛纪刚 |
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撰写时间： |
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事件:
5月18日，作为严格按照中国民航适航标准研制的新一代涡桨支线飞机--新舟600（MA600）（附录一：新舟600飞机研制大事记）获得中国民航局颁发的运输类飞机型号合格证（TC证），这标志着新舟600飞机研制工作取得成功，可以进入支线航空市场。中航飞机有限责任公司副总经理陈付生透露，首架新舟600预计在6月份交付四川广汉民航学院使用。
另外，几大媒体同时在关注西飞国际可能继中航工业和中国商飞之后，“再碰红线”，在安徽省组建安徽航空，一旦获批，将成为中航工业继幸福航空之后的第二家航空运输公司。安徽航空拟注册资本2亿元，将使用西飞生产的新舟60/新舟600飞机开拓支线航空市场，未来10年内计划引进50架新舟飞机。
点评:
虽然西飞国际公告股东大会已经通过定向增发购买资产的议案，但是仍需要等待证监会的核准，但是预计应该只是时间的问题。此次收购之后，基本完成了中航工业飞机公司的整体上市工作，收购资产主要为飞机的零部件供应商的资产，并未改变公司军机、民机、航空转包的业务构成，只是三者占比发生变化。
整体上市之后，西飞国际的军品占比将进一步提升，虽然暂时的盈利的能力增强，但是同样也会面临另外一个尴尬的局面，就是占主营收入较高的军品的成长性一般，所以公司需要在民机上寻求突破。波音作为国际上两大巨头航空制造企业就很好的说明，以民养军才是航空制造业未来的发展方向。
（具体内容请见附件）
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