轨道交通是大城市重要出行方式城市轨道交通具有运量大、安全环保、节约土地和能源等优势,可以有效缓解城市化中出现的交通拥堵、土地稀缺、能源紧张等问题。因此,轨道交通在各国有实力大城市都获得较好发展,并逐渐成为公众出行的重要方式。国内需求渐趋刚性,经济疲软使政策处于释放期我国目前面临同美国上世纪同样的问题,城市化推进、汽车保有量迅速上升,一、二线城市公共交通的供需矛盾日益突出,交通拥堵等问题日益严重。因此轨道交通建设需求日益迫切,并逐渐成为刚性需求。此外,近期内轨道交通建设成为保增长政策的一部分。轨道交通政策呈逆经济周期特点,目前经济疲软,政策上大力支持轨道交通建设,9月份大量轨道交通项目的集中批复即是例证。轨道交通建设资金有保障国家对申请建设轨道交通的城市的财政实力有硬性要求,这为轨道交通建设资金的支付提供了最基本保障。从投资总额/财政收入总额这一指标来看,地方政府财政充裕,若有适量土地出让收入用于轨道交通建设,并配合一定的债务融资,多数城市不会有太大财政压力。此外,多个城市尝试PPP、BOT、BT以及"轨道+土地"等新的投融资模式,资金来源日趋多样化,有效减轻财政压力。
　　消息面，经国务院批准，中国证监会、中国人民银行及国家外汇管理局决定增加2000亿元人民币合格境外机构投资者(简称RQFII)投资额度，至此试点总额度达到2700亿元人民币。目前，有关监管部门正在着手修订《基金管理公司、证券公司人民币合格境外机构投资者境内证券投资试点办法》及有关实施规定，将进一步扩大机构范围、放宽投资比例限制等，以吸引更多境外长期资金，促进资本市场稳定发展。点评：扩大RQFII投资规模，是一项重要的长期的制度性改革，有利于拓宽国内股市资金来源渠道，引进相对成熟投资风格的机构投资者，多样化投资主体，对中国股市构成长期基础性利好。但是，对短期的市场运行有限，更不可能由此驱动牛市到来，其正面作用是降低股指波动，提高蓝筹吸引力。
　　今日股指翻红，主要还是超跌反弹所致，从几大指数K线图看，近期已经跌破10月份低点，技术上有进一步向下调整要求。特别是，中小板指、创业板指等估值相对高企的中小盘股走势更是疲弱尽显，预示后市仍将面临向下压力。而作为市场中流砥柱的权重板块，由于估值很低，下跌空间有限，因此很可能继续呈现沪市相对抗跌，而深市的相关股指加速下跌的局面。