| 来源： |
广东科德 |
发布时间： |
2009年01月15日 16:50 |
作者： |
|
| |
周四我国A股市场总体呈低开调整的态势。受昨日美国股市收盘下跌的影响，今日早盘沪深两市指数双双低开，虽然随后一度在下午盘中试图拉升，但最终无功而返。不过两市成交量有显著放大的迹象，显示投资者信心有所恢复。
上证指数今日早盘低开于1912.77点，虽然随后两度大幅拉升，但在昨日收盘价处两次受压，始终未能翻红，反而在中午休市后不久迫于压力而下跌至今日最低点1902.54点，不过在1900点大关的支撑下，沪指震荡上扬，并终于在下午盘中翻红，并达到今日最高点1937.73点，不过红盘状态并未坚持太久，收盘时上证指数仍然回落。总的来看，上证指数今日早盘的运行区间仍然在1900-1940这个窄幅箱体内，上证指数向下方弥补缺口的势头放缓，30日均线开始对沪指构成显著压力，而下方依靠20日均线形成支撑。鉴于1762点的缺口在上次调整中依然没有被回补，因而技术上沪指有仍然有回调需求。截止今日最终收盘，上证指数报1920.21点，较上一交易日收盘价下跌8.66点，跌幅为0.45%，成交844.08亿。
深证成指今日走势较上证指数振幅更大。深成指今日早盘同样低开，开盘于6739.63点，不过随后深成指即开始大幅拉升并两度翻红，但在抛压之下深成指在中午休市前持续下挫，并在中午休市刚过即达到了今日最低点6720.56点，不过在中小板的带领下，深成指于午后开始发力，收复6800点并强势翻红，直至今日最高点6889.04点，不过在收盘前不久再度跌回昨日收盘价之下。总的来看，20日均线对深证成指构成了首当其冲的压力，而5日和10日均线在下方支撑，一旦这两条支撑线在后市被跌破，或许将暗示着深成指会进一步下行。截止今日最终收盘，深证成指报6798.53点，较上一交易日收盘价下跌13.34点，跌幅为0.20%，成交422.97亿。
截止今日最终收盘，沪深两市共计上涨股票915家，涨停个股30余只;两市共计下跌股票539只，其中ST玉源跌停，并以5.06%的跌幅领跌两市。就板块来看，今日仍然是题材股活跃，其中迪士尼概念表现强劲，航天机电、同济科技、东方航空和中船股份涨停，而斯米克、自仪股份和中科合臣亦纷纷大涨;而受中国证券监督管理委员会周三称，作为2009年重点工作，将推出创业板消息的影响，今日创投概念股也大涨，其中杉杉股份涨停，综艺股份和烟台冰轮也分别上涨5个点以上;另外，由于联通复牌补涨带动3G板块亦居涨幅前列;而中兵光电公布08年首份年报，业绩靓丽并拟10转增10股，被大单拉至涨停。不过昨日走强的金融板块今日下跌，严重拖累了大盘的走势。
就权重股来看，今日沪市前50大权重股中除长江电力今日继续停牌之外，截止收盘有14只权重股股收红、33只股票收绿，而中国铝业和太钢不锈收平。可见在今日早盘的权重股中空方力量占绝对优势，板块涨跌互现，市场分歧加大，短期或将保持横盘整理格局。
就消息面来看，1、国务院通过汽车和钢铁产业振兴规划;2、尚福林表示全力维稳确保市场安全运行;3、证监会工作会议明确表态今年推出创业板;4、国家发展改革委发出通知，决定自1月15日零时起将汽、柴油价格每吨分别降低140元和160元，并且暂停收取国内航线旅客运输燃油附加费，自2009年1月15日起执行;5、证监会称去年上市公司注入优良资产3272亿，资本市场继续健康发展;6、周三纽约油价跌1.3%，报37.28美元;7、受能源与金融股大跌拖累，美股周三创几周来最大单日跌幅，道指下跌2.9%，纳指下跌了3.7%，标准普尔500指数下跌了3.4%。
1、钢铁、汽车两大产业长短期预期不一
国务院总理温家宝14日召开国务院常务会议，审议并原则通过了汽车产业和钢铁产业调整振兴规划。这两大行业同属国家发改委按国务院的要求部署的十大产业规划之列，这十大产业包括钢铁、汽车、船舶、石化、纺织、轻工、有色金属、装备制造、电子信息及房地产业。
会议认为，汽车、钢铁产业是国民经济重要支柱产业，涉及面广、关联度高、消费拉动大。制定实施汽车和钢铁产业调整振兴计划，对于推进汽车、钢铁产业结构优化升级，增强企业素质和国际竞争力，促进相关产业和国民经济平稳较快发展，都具有重要意义。
就钢铁行业来看，会议指出，要加快钢铁产业调整和振兴，必须以控制总量、淘汰落后、联合重组、技术改造、优化布局为重点，推动钢铁产业由大变强。实施适度灵活的出口税收政策，稳定国际市场份额;严格控制钢铁总量，淘汰落后产能，不得再上单纯扩大产能的钢铁项目。
我们认为，规划有利提高钢铁业长期竞争力，对于刺激短期钢材市场需求难以取得立竿见影的功效。这是因为该振兴计划涉及到多方利益，且具体实施细节如税收、技改、重组等政策有待进一步公布，所以此次规划能否扭转行业不景气仍有待细则出台及政策生效。
就汽车行业来看，会议强调，加快汽车产业调整和振兴，必须实施积极的消费政策，稳定和扩大汽车消费需求，以结构调整为主线，推进企业联合重组，以新能源汽车为突破口，加强自主创新，形成新的竞争优势。
我们认为，该规划短期内会小幅提升汽车销量，并给汽车零部件国产化创造良机。这是因为与钢铁行业相比，国家针对汽车行业的振兴出台了一些较为具体的措施，如中国国务院决定，从1月20日至年底，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税;从3月1日至年底安排50亿元，对农民换购轻型商用车等给予一次性财政补贴;此外增加汽车报废补贴并取消限购汽车的不合理规定。
因此，规划的出台在短期内可能会提高汽车销售量2%-5%，而且由于目前国内多数拥有自主品牌的上市汽车企业的主打车型都是1.6升以下车型，比如长安铃木、上海通用等，振兴规划显然是对这些企业有意的推动，因此2009年这些汽车的销量上会受助于这一政策推动力。
不过与钢铁振兴规划刚好相反的是，汽车行业规划的长期考虑略显不足。这是因为首先，虽然振兴规划在短期内将有助于提升汽车销量，改善公司业绩，但2009年汽车行业前景仍不容乐观，整个汽车行业竞争格局将非常激烈，甚至可能有轻微负增长。另外，虽然消费环境改善可以降低购置和使用成本，无论是以税收还是补贴的方式，但最终消费者买不买车，还取决于对未来经济前景和对自己收入的预期。而目前经济环境仍然没有根本性改善的迹象，所以，未来长期汽车行业的前景如何还有待观察。
就后市而言，预计在汽车和钢铁行业之后，其他八大行业(船舶、石化、纺织、轻工、有色金属、装备制造、电子信息及房地产业)的规划也将陆续出台，建议投资者密切关注相关板块。
2、当前投资热点仍在短线题材股
我们对于节前行情依然保持谨慎态度。虽然在国家政策和降息利好等积极因素的支持下，市场短期内仍然有可能上扬，但一些基本面因素将对大盘构成一定压力，因此在短期内指数仍将难有作为，这主要体现在以下三个方面：
首先，权重股的低迷是短期内大盘难以有效突破的主要原因。不可否认，银行股2008年年报将会相当靓丽，然而这也许将恰好给持有者提供一个抛售的良机，尤其是外资机构受金融危机困扰急于套现，所以大规模抛售中资银行股。而受外资大规模抛售中资4只银行股票的影响，香港股市也结束了前期的反弹而进入调整阶段，通过A+H股的传导，A股市场中的银行股也将面临不小的压力。
另外，“石化双雄”的走势也会相对疲弱，这是因为：首先国际油价的下跌对石油石化公司造成了较大的负面影响， 国家发展改革委发出通知，决定自1月15日零时起将汽、柴油价格每吨分别降低140元和160元，并且暂停收取国内航线旅客运输燃油附加费，这必然对石油化工企业的收入造成影响，从而影响其业绩;其次，受制于A/H股的巨大差价，中石油、中石化的反弹空间也相对有限。因此，权重股受到国内外双重因素的影响，短期内难有上涨空间。
其次，年报下滑对各板块形成了差异化的冲击，导致个股表现不均，但重要的是，央企业绩的大幅下滑将对指数造成较大的影响。最新公布的数据显示，2008年央企预计实现利润7000亿元左右，同比下降30%左右，为2002年以来的首次下滑。如果当年报公布时出现超预期的下滑，将对市场人气形成进一步的打压。而上周股票基金账户开户数大幅减少，已经反映了市场人气低迷的状况。
第三，即将在下周公布的我国12月宏观经济运行数据不容乐观。从已经公布的数据来看，中国物流与采购联合会发布的我国去年12月制造业采购经理指数(PMI)显示，去年12月份PMI数据为41.2%，较11月的38.8%最低点回升了2.4个百分点。虽然生产指数和新订单指数开始上扬，且成品库存指数由上月的50.8%大幅下降至44.7%，说明企业库存消化速度很快，表明前阶段企业通过限产、减产、降价等手段削减存货的效果较为明显。但是PMI指数连续第三个月低于50%，意味着制造业仍处于低迷状态，而且新出口订单指数只有30.7%，表明出口情况依然不佳。
所以权重股的低迷致使目前有表现机会的可能仍将是短线题材股，这从近期迪士尼概念的连续走强就可见一斑。就后市来看，根据尚福林在今年“全国证券期货监管工作会议”上透露，近期将公布《首次公开发行股票并在创业板上市管理办法》，陆续发布实施细则，我们认为，此番讲话表明创业板的推出比此前增大了可能性。中小板和创投概念股可能会再次上演独立牛市，为了把握这一题材，我们认为投资者即可买入创投概念个股，也可买入中小板ETF（净值，档案，基金吧）以获取中小板平衡收益。
|
| |
|
| |
|
| |
作者声明：在本人所知情的范围内，本机构、本人以及财产上的利害关系人与所评价的证券没有任何利害关系。本文观点仅供投资者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 |
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
