点评：的确，航运业属于强周期行业，这也得到了相关数据的佐证。比如说在2006年至2007年，我国经济快速增长的周期中，波罗的海干散货指数（BDI）持续飙升，从而催生了一大批高成长的航运类个股，比如说中国远洋等。但可惜的是，随着我国经济的降温等因素，航运指数持续走低，中国远洋等个股也成为A股近五年来的最熊个股。不过，祸兮，福所依。一方面，近五年的航运熊市，使得一大批航运公司减少了运力投入，使得航运行业的供给出现了积极的变化。另一方面则是市场需求也随之回暖。因为近期公布的中国官方和汇丰银行两份9月份中国制造业PMI数据都显示宏观经济出现了筑底企稳势头。与此同时，当前公布的我国进出口数据以及昨日公布的3季度GDP增速均说明经济已有筑底回稳的态势。这说明航运业的经营环境在改善，运力需求迅速回升。国际市场的相关数据更证实了一点。据相关数据是示，上周BDI指数收于926点，周涨幅达到5.8%%。与此同时，国际油轮运输价格也随之回升，如此诸多信息的叠加，的确佐证着当前我国经济的复苏对全球经济的回稳有着巨大的推动力，从而有利于国际贸易，进而有利于航运类上市公司业绩的回稳。据此，不难看出，航运股的确在近期有着股价活跃的产业基础。更何况，航运股历经数年熊市，股价大幅低企，不少航运股的股价只有二三元，而目前市场的胃口就是低价股。所以，航运股的低价股越多，股价走势越亢奋。循此思路，在操作中，契合当前资金胃口，寻找投资机会。就目前来看，*ST长油、长航凤凰、中国远洋、中国集运、宁波海运、中海海盛等个股可跟踪。

　　金百临咨询 秦洪

    (原载于扬子晚报)