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北京首放 |
发布时间： |
2007年01月12日 19:49 |
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2007年1月5日推荐内蒙华电连续四个涨停，最大涨幅超过30%，介入投资者获得了极为丰厚的利润；12月26推荐权重指标股中国联通600050四个交易日大涨30%，出现两个涨停板，掀起了整个蓝筹板块的狂涨风暴。
屡屡放出历史最大成交水平表明虽然增量资金在源源不断的进场，但获利丰厚的中长线筹码开始出现松动迹象，本周市场继续跌宕起伏，连续三天强势上攻，距离新高只有一步之遥，但在获利盘巨大的压力下，连续快速下跌，沪指创出了去年8月份行情以来的最大跌幅，接连跌破了5日以及10日均线，而且跌破了2700点，而周线上则形成了连续两周的长上影线，表明上方压力增大，而且连续两周时间的放量也表明多空分歧增大，争夺极为激烈，，我们认为，后市市场有望进入一轮中期震荡格局，这个阶段属于牛市上升中的中期调整，属于机构资金主动调整仓位，调整持仓结构的阶段，由于前期炒作的成长性热点地产、金融等历史涨幅巨大，相当多的资金将会流出，而转向那些具有安全性，稳定性的行业板块，如交通运输中的航空机场板块，国际原油大幅下跌，人民币连续升值，对该行业形成坚实的利好基础，投资者可关注其中的龙头个股白云机场600004，价格不高，涨幅不大，业绩较好等对资金性成强烈的吸引，刚刚创出历史新高，后市空间广阔。
焦点一：进入一轮超级牛市的中期震荡，彻底修复超买技术指标和形态。
本周的震荡幅度超过百点，幅度超过5%，从简单技术面上来说，这样的剧烈震荡，预示着即将到来的阶段性头部，但我们可以发现，像这样的震荡，沪指在2000点-2200点之间也发生过，但随后就强力突破，屡屡创出历史新高，那么，这一次是否会再度上演转危为安的结果呢？我们认为，概率不大，本周的震荡在很大程度上预示着一轮中期大震荡即将来临。在去年11月份之后，沪指从不到1900点，连续大幅上扬，50个交易日涨幅超过50%，逼近1000点，在这个阶段，出现了三次加速，中大阳不断，但我们知道?quot;一鼓作气，再而衰，三而竭"，在连续三次逼空走势完成后，创出历史高点，多方的力量必然会衰竭，未来构筑阶段性头部，可能需要2至3月甚至更长的时间。但这种震荡仍属于超级牛市中的正常范围之内的技术调整，这个震荡的主要作用就是，消化一年多以来的中长期获利筹码，彻底修复严重的超买技术指标，但不会扭转牛市的基础，这是因为人民币升值造成的资金流动性泛滥，加上二级市场强烈的赚钱效应，各路资金都对市场虎视眈眈，随时找机会进场，可以说，目前推动市场的资金来源于场外资金的加速进入，新资金入场与老资金撤出的行为导致的直接后果就是盘面波动加大，震荡加剧。尽管有老资金的兑现出局，但是场外资金已经被市场的做多激情所点燃，仍会源源不断的进场，当新老资金转换完毕，获利筹码清洗结束之后，牛市风险将再度上演。
焦点二：估值偏高引发主流资金分歧增大，主动调整不改长期继续走强。
最近两个交易周的天量已经说明有资金在获利了结，部分前期领涨的股票已经展开回调，获利丰厚的机构开始套现，而且现在几乎所有的股票都已经上了一个台阶，这种压力将不可避免。对市场形成直接压力的正是本轮的主流核心，是自去年10月份开始表现的权重蓝筹股，如中石化已近连续下跌三个交易日，跌幅超过16%，中行、工行、联通、宝钢等也都有明显的资金流出迹象，而且近期非常活跃的煤炭、汽车等出现了联袂下跌的走势特点，对于这种情况，我们认为，一方面是因为短线涨幅过大，引发的技术型调整，但最主要的还是机构资金对这类行业板块的估值产生了较大的分歧，经过连续的上扬，银行、地产、钢铁等估值等部分公司已经出现了明显的高估现象，而且提高存款准备金率也引发了市场对管理层进一步加大调控资金意图的猜测，如加息等，也可以说，近期指标股、蓝筹股的下跌也可以看作是基金回避政策性风险的措施。而且我们认为，无论大盘怎么调整，后市机会都将存在，蓝筹股行业个股的调整将是以强势盘整的方式展开，个股分化将继续显现，从长线角度以及安全性分析，投资者应该继续向股票内在价值深度挖掘上转移，而继续摒弃绩差股、超跌股、题材股的炒作。
焦点三：机构资金将流入稳健行业龙头公司，航空机场拐点出现，新高龙头白云机场600004空间广阔。
从操作角度分析，涨幅偏大的地产、银行等一线行业已经开始出现分歧，并且短时间不会结束，而汽车、煤炭等二线行业短期涨幅也非常惊人，抛售压力也开始显现。而基本面良好、尚未出现大涨、刚刚有启动迹象的、近期受到市场资金持续流入的行业，将是值得重点关注的，再从公司基本面考虑，选择基本面优秀、成长性好的公司，如此进行操作，安全系数最好，获利机会最大。而航空机场行业则是重中之重。
随着国民经济的发展，将大力度的推动民航运输业的长期增长，中国航空运输市场是全球范围内增长最快的市场。按照规划，到2010年，中国民航总周转量将达到500亿吨公里，年均增长14%；旅客周转量将达4025亿人公里，年均增长14.5%；旅客运输量将达2.7亿人，年均增长14.4%；而机场将直接从中获益。我们预期未来两年中国机场的起降架次的增长仍将保持一个13～15%的增长，而统计数据显示,我国的机场密度是每10万平方公里只有1.4个机场,日本的密度是23.3个。即便是在我国机场最集中的华东地区,每10万平方公里也只有4.8个,而新疆及西北每10万平方公里分别只有0.6和0.8。由此可见,机场行业的整体发展前景值得看好。而近期多项政策的变化均向着机场有利的方向推进。我们预期在未来政策层面的变化对于机场业仍将起着积极的作用，如货运第五航权的进一步开放，航班时刻安排和总量限制的放松，机场收费的调整等可能成为板块启动的催化剂。
再回到二级市场，航空机场板块已经成为震荡阶段的最大亮点，白云机场、中国国航、南方航空、深圳机场等屡创新高，一轮牛市强势格局已经扑面而来。而其中白云机场600004值得重点关注。实战出击白云机场（600004）：我国南方最大航空交通枢纽，地处经济高速发展的广州市，独特地缘优势使公司业务占珠三角市场70%份额，垄断竞争优势突出。与德国法兰克福机场集团等国际巨头进行战略合作，为公司未来发展提供强大动力，也增加丰富题材和巨大想象空间。走势上处于上市以来近4年的潜伏大型底部之中，近期连续温和走强，爆发性上攻迫在眉睫。
风险提示：在牛市震荡阶段，操作中需要及时转变策略，向安全防御稳定品种靠拢，只有这样才能回避风险。
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