| 来源： |
上海证券报 |
发布时间： |
2006年12月27日 08:56 |
作者： |
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2006年最后一周交易日，大盘在工商银行、中国银行等银行股和中国石化等指标股的强势带动下出现飞跃式暴涨，两天上证股指就轻松从2300点一跃升至2500点，而就在整个市场一片繁荣之时。交通运输板块升幅明显落后于指数的升幅，部分运输类股票的股价走势甚至尚未完全摆脱底部区域的“重心引力”，其涨幅仅相当于指数1500点的水平，补涨要求十分强烈。
行业扩张 业绩增长
2006年不但是中国A股市场转折的关键一年，也是中国经济连续增长9%的重要一年，在这一年里，受益于中国经济高速发展的交运行业得到了前所未有的扩张。单单是铁路方面，就有高达上万亿元的商机。按照这一思路扩大化来看，整个交通运输板块将会是个天文数字，也正是行业的高速发展，为相关上市公司的业绩提升奠定了良好的基础。去年第三季度末，公路股业绩都有不同程度的上涨，部分公司的业绩更是出现翻番，如赣粤高速、现代投资、深高速等。而根据已有的相关境外研究报告来看，外资机构对境内证券市场的投资建议相当一致，就是选择与中国国民经济关联度高或者说相关性大的行业。这其中，交通运输行业也是境外投资机构所关注的焦点。
补涨强烈 操作首选
在指数上涨近1000点的大背景下，整个交通运输板块涨幅却明显偏低，整个板块的市盈率几乎可以跟钢铁板块相比。但现在钢铁板块已经全线上涨，累计上涨的幅度也有50%。市盈率低已经成为了交通运输板块的主要特点之一。在以嘉实基金为代表的上万亿的场外资金的注入下，交通运输板块有望连续爆发。而最近中铁二局的连续突破、江西长运等交通运输类个股的放量暴涨显示资金正逐步介入这一板块。因此，这一板块仍然是投资者可重点关注的板块之一。个股方面建议关注交通运输龙头股，市盈率仅15倍的外运发展（600270）。该公司近三年以来的主业收入、主业利润及净利润的复合增长率超过20％，是两市中价值低估最严重的个股之一。
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