| 来源： |
北京晨报 |
发布时间： |
2007年11月20日 09:30 |
作者： |
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港股听到直通车将开的消息涨了，再听到暂缓的消息跌了，这很正常。非要把这种N字形震荡说成"受海外市场"波动，实在牵强。就好像传说某地要开通城铁了房价就大涨，哪天又说城铁改线了房价就向下波动一样。不是那块地皮出了问题，只是上涨失去动力后的一种过激反应，只要人民币升值不改变，房价就还会涨回去。港股的情况与此大同小异。
就在上周，香港证券界人士表态称，香港股市成为内地流动性过剩的"泄洪地"。虽然无奈，但却是最好的解决办法。听上去，欢迎远比无奈要多上许多。按说成为"泄洪地"不是个好词，它代表着必须对原有的生活规则进行转变，要对环境产生影响。但香港投资者还如此期盼，可见内地经济扮演着多么重要的角色。
香港市场不会空等的，因为内地的流动性过剩问题确实严重，严重到必须要"排放"，低估值的港股市场是最恰当的选择，更何况香港市场对内地资金的渴望远不是牺牲精神。港股直通车是一场一拍即合的你情我愿，缓行只是让"你情我愿"变得别太干柴烈火，这与和谐的大思路相悖。
但即使是一个皆大欢喜的"泄洪地"，其对双方环境的改变都是必然的。与南水北调在自然界会改善北方的生态环境的道理相同，港股直通车的资金"北水南调"工程也会使港股的生存环境变得更复杂，估值抬高是不能扭转的。市场投资理念在碰撞之后也会相应A股化，然后再反作用于A股，直到两个市场达到最终的平衡。
从这个角度看，罗杰斯让我们去港股淘金实在情理之中，"北水南调"工程对香港市场的影响是主要的，内地市场的变化只是被动性的。所以只要香港市场企稳，A股就可以迎来安全期，A、H股价差仍然会合理地存在，就像北方并不会因为南水北调工程而比南方更加"多水"。
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