今年2月以来，深圳市国资委计划转让深圳市长城投资控股股份有限公司（下称“深长城”）股权一事，再度令此前争议颇多的由黄姓人士控制的四家股东公司及隐匿其后的复杂关系成为市场关注的焦点。

　　深长城一高管对本报记者解释称，“从管理上来讲，公司整体的经营理念、政治决策都是贯彻国资委的意图”，“每一个控股股东投资作为一种战略性投资，肯定有自己的理念，好资产会卖掉，一般考虑的一是战略，二是价钱”。至于市场争议的“股东之间的所谓关联关系，仅在他们相互勾结损害上市公司利益时才成立，但现在没有这种情况”。

　　尽管涉事各方极力回避，地产界知情人士也只点到为止，但探究下去，此次转让表面上“国资抓大放小、留住深振业、放弃深长城”的理由并不成立，各方关系也绝非简单，目前监管部门也表态“保留追责的权力”。

　　联泰借力中洲

　　2月4日，深长城公告称，收到控股股东深圳市国资委函件：其拟转让所持深长城不超过5926.71万股股份，占总股本的24.75%。

　　国资委首先限定了受让方的资质：持续经营三年以上的单一法人；最近两年连续盈利且无重大违法违规行为的房地产企业；获得股权后三年内不变更主业、不转让股权。

　　3月1日，深长城再发公告：截至公开征集期末的2月22日，国资委仅收到深圳市中洲房地产有限公司（下称“中洲地产”）一家公司提交的受让意向书及相关材料，目前国资委正在进行评估。

　　这一信息意味着中洲地产极有可能成为深长城24.75%国资股权的接盘方，加之其已经持有的4.04%股份，中洲地产的持股比例将增至28.79%，其地位也由目前的第六大股东一跃成为控股股东。

　　接近深圳国资系统的私募专家邓学文对本报记者表示，这项股权转让“成功的可能性很大，如果没人检举里面一些利益关系、不公平的证据，肯定就会成功”。

　　截至目前，国资委持有深长城29.76%的股权，并通过旗下深圳市振业（集团）股份有限公司（下称“深振业”）持有7.05%的股份，合计持股36.71%。第二、三大股东皆为联泰集团成员：南昌联泰投资有限公司、深圳市联泰房地产开发有限公司（下称“联泰地产”）分别持有其18.71%、9.30%的股份，合计持股28%。

　　长久以来，中洲地产与联泰系的隐秘关系持续引发热议，此次股权转让亦有“联泰系为规避持股30%以上便要要约收购的程序，而欲借中洲地产之手实现上位”的说法，且“深长城最终被联泰控制，是国资委与联泰系双方筹划已久的事情”。

　　资料显示，中洲地产于1997年在深圳成立，早期参与了深圳及周边城市多项市政设施、高速公路建设及房地产开发项目，包括深圳市政府南侧的中信城市广场等地标性建筑；自2003年以来通过参与旧城改造的方式，已在深圳拿下了建筑面积约160万平方米的土地。

　　联泰集团亦是一家以市政工程为主的企业，以城市基础设施建设、桥梁及高速公路建设、城市污水处理和房地产开发为主业。这一发迹于汕头的集团公司自上世纪70年代末深圳特区创办之初，便参与到包括深圳两大主干道深南大道、滨海大道以及北环快速干道、地铁工程等项目的建设中。

　　此次国资委转让股权的消息甫一披露，联泰系便成为市场猜测的拟接盘方；而中洲地产的出手又引发了联泰系隐藏背后的猜想。退一步说，即使最终的股权受让方不是中洲地产而是无关联方，国资委出让股权后，联泰集团亦将进阶上位成为深长城实际控制人。

　　邓学文对本报记者表示，“这种股权转让外人是插不进去的，外人想收购深长城（国资委）也不一定会给它，还是涉及利益关系吧，毕竟双方打交道那么多年，涉及一些历史原因、人员的藕断丝连的关系。深长城一直是绩优公司，体制改革中会有一些照顾和不公平的关系。”