| 来源： |
新营销 |
发布时间： |
2010年12月23日 15:22 |
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吉利控股集团创始人兼董事长李书福从来不让机会白白溜走。他把握全球金融危机带来的机会，收购了全球第二大汽车变速器生产企业澳大利亚的DSI。加上2006年收购的英国最大出租车制造企业锰铜公司，李书福手里有了更多的王牌。当时外界风传，吉利可能并购沃尔沃，对这个猜测，他这样回答："我只能用一个形象的比喻，沃尔沃是一个非常神秘、非常靓丽的一个女孩，是福特培养出来的，它现在亭亭玉立，站在世界的西方，虽然她也开口讲出了条件，可是她内心世界是怎样的，我们搞不清楚，所以不敢轻易地靠近，慢慢来。"2010年，中国汽车制造商吉利收购沃尔沃的消息如同一枚重爆炸弹，引爆了汽车界。因为谁也没有想到，出身草根的李书福真的能把沃尔沃收购。然而，自从李书福签订了收购协议，他就闭口不谈沃尔沃。
十几年前，李书福一门心思造"老百姓买得起的汽车"。人们都认为，这个"汽车疯子"终究会在市场的大浪中自生自灭。十几年后，吉利不仅活了下来，还不断壮大。曾经是"廉价和粗糙代名词"的吉利汽车，居然"迎娶"了全球汽车业的顶级明星沃尔沃。
在李书福看来，吉利收购沃尔沃得以成功的关键在于金融危机。"福特很喜欢沃尔沃，没有全球金融危机，它是不会卖的。出售沃尔沃实属'壮士断臂'。"当然，不仅仅是吉利一家看上了沃尔沃，还有很多企业对沃尔沃垂涎欲滴。"谁快谁就赢，速度决定胜负。"李书福感慨地说。2010年3月28日，在瑞典哥德堡，李书福宣布以18亿美元收购沃尔沃100%的股权及其资产，包括知识产权。一时间，各种评论铺天盖地，其中质疑最多地是作为国内低挡轿车品牌，吉利收购沃尔沃之后，如何解决整合难题。
李书福并不会以"救世主"自居，为了使沃尔沃尽快扭亏为盈，他制定了一个5年规划。对此李书福表示："这是新的商业计划，涉及的面很广，不便深入讲。"但是之前李书福在接受媒体采访时曾流露出整合的"窍门"，从中可以窥见他对整合沃尔沃的思考。"这个就像香港回归祖国，要搞一国两制，这个道理与企业并购是非常相似的，它原来形成的架构，习惯的思维，人与人之间的链条，不要轻易把它打乱。我们既要考虑长远，也要顾及眼前，两者相结合。"工会问题、品牌鸿沟、文化差异、技术壁垒等一道道整合难题，横亘在吉利和沃尔沃之间。分析人士指出，吉利如果顺利整合沃尔沃，无疑将增加品牌附加值，而沃尔沃被吉利收购后，拥有成本优势，双方成功联姻的背后，是正在迅速崛起的中国市场。2010年，中国已经超过美国成为全球最大的汽车消费市场，并以每年50%以上的速度增长。这也让李书福做事变得特别自信，特别有底气，他相信未来吉利施展的空间将更加广阔。
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