| 来源： |
每日经济新闻 |
发布时间： |
2010年09月03日 08:26 |
作者： |
郭荣村 |
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每经记者 郭荣村 发自广州
今日（9月3日），“广汽集团乘用车有限公司工厂竣工暨传祺下线庆典”将在广汽番禺基地举行。这表明广汽集团自主品牌战略迈出了重要一步。
广汽首款自主车“传祺”将于今天正式揭开面纱。传祺定位中高级轿车，首批上市的为2.0L车型，将先期服务于11月广州亚运会，预计年底投入市场。据内部人士透露，其售价将在14万至20万元之间。
据了解，广汽乘用车整车项目一期规模为10万台，二期规模为20万台，远期规模为整车40万台、发动机45万台。公司已经确定一年一款新车型的研发进度，接下来将会推出SUV车型。首款发动机将全部采用原装进口，正式上市后改为国产发动机。
广汽试图通过“传祺”的中高档定位来打出品牌优势，进而覆盖全系产品。事实上，这也是广汽一贯沿用的套路。
当前，中国已是全球最大和最具成长性的汽车市场，而自主品牌缺失成为众多车企的隐痛。对于羽翼越来越丰满的中国车企而言，打造自主品牌迫在眉睫。
“传祺”正式下线，被业界认为是“去合资化”的里程碑。而在这个节点之前，广汽“去合资化”战略已现端倪。与菲亚特进行的技术合作以及广本、广丰标志的更换，都被外界看成是广汽实施自主品牌战略的一个信号。而当8月1日“传祺”出现在工信部最新公布的第216批新车目录中时，广汽已经底气十足。
不过，在激烈的市场竞争面前，“传祺”的道路或许并不平坦。在巨大挑战面前，传祺能否制造“传奇”，是留给广汽的重要课题。
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