| 来源： |
通信信息报 |
发布时间： |
2010年08月19日 14:07 |
作者： |
唐隆辉 |
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８月１０日，全国最大的租车公司之一神州租车新一轮的投资方正式浮出水面，联想控股正式证实向神州租车投资１０亿元。联想控股昨日证实，将向神州租车注资成为其战略股东。有消息称，通过本轮融资，神州租车获得了至少１０亿元的投资，而联想控股在神州租车公司所占股权将超过５０％。神州租车ＣＥＯ陆正耀透露，利用这笔资金，神州租车计划在未来两三个月内将车队原有４０００辆规模扩充到１００００辆。
据业内人士预测，本轮投资完成后，神州租车利率成本将从目前行业的一般水平１２％以上直降至５％－６％左右，与发达国家的融资租赁利率水平持平。最低６９元就可在北京租到一辆车驾驶一整天，神州租车在获得新一轮投资后全线车系租金降价。神州租车副总裁刘辉告诉记者，此次掀起的降价风暴，使全系日租车型租金降价幅度在３０％－５０％之间。
为神州租车注入资本，提升行业竞争力
与成熟国家相比，目前中国租车行业发展仍在起步阶段。根据相关数据，在美国用于汽车租赁的车辆超过５００万辆，可供租赁的汽车数量以年均８％的速度递增；日本的汽车租赁规模每年递增２０％。而国内目前从事汽车租赁服务的企业虽已达到３０００家左右，２００９年有过租车经历的消费者比例较２００６年上升了１４．２％，但拥有超过３００辆租赁车辆的企业却仅有２０家，租赁车辆总数仅有４万辆左右。
据了解，成立于２００７年的神州租车是中国目前最大的全国性连锁汽车租赁企业，公司现拥有可出租车辆约４０００辆，业务遍布全国３０余城市。
此次联想控股巨资投入目的就是想把神州租车做大。而其竞争对手、至尊租车董事长何伟军则向记者表示，联想入股神州租车一方面可将租车市场的蛋糕做得更大，另一方面也让市场竞争更加激烈。他表示，目前至尊租车已完成了前两轮的风险投资，必然会进一步引入资金，并最后实现上市。陆正耀表示，联想控股将带动神州租车在规模、品牌和产品服务诸多方面实现跨越式发展。
联想资本运作新商机，战略合作新伙伴
８月９日，神州租车在其网站首页上悄然添加上了“联想控股成员企业”的字样。在此之前，仅有联想集团、神州数码、融科智地、联想投资和弘毅投资五家。这也就意味着，神州租车成为了联想控股第六个成员企业。
联想控股和神州租车方面均未能透露该笔交易的具体细节，而对于外界称联想控股将控股神州租车的说法，神州租车有限公司ＣＥＯ陆正耀则未能予以证实。联想控股方面证实，神州租车对联想控股意义重大，其将被作为战略性资产长期持有和运营，而不会退出和套现。
此前，联想控股曾对投资业务进行了重新的梳理和划分，并将其划分为三大核心板块，一是进行战略投资，联想集团、融科智地等都属于旗下；二是资产管理部，旗下有外界熟知的弘毅投资和联想投资；而第三则是孵化器投资部，就是指联想之星。而神州租车就是属于战略投资，联想控股方面将长期持有。
联想频繁资本输出是为了不把“鸡蛋放在一个篮子里”，寻求新的商机，跨界寻求合作是为了谋求多元化的布局，不能单纯依靠ＰＣ出货量的增长。
突破资金瓶颈建立成本价格优势
神州租车董事刘二海表示，租车行业是一个资本密集型产业，而国内的汽车金融、汽车信贷还刚刚起步，对租车行业来说，股权融资成本极高，这就大大制约了租车企业的发展。此次联想控股把目光投向租车行业，一方面因为其有其他ＰＥ、ＶＣ等投行所不具备的强大融资能力；另一方面，“随着汽车消费的道路导航、路况车况、个人征信系统也越来越完善，行业拐点已经到来。”刘二海表示。
刘二海认为，目前国内租车行业的现状是，企业股权稀释、规模过小，行业内的首笔融资金额多在２０００万－３０００万美元左右，业内还没有一个绝对的老大。目前国内汽车租赁企业普遍缺乏运营资金，但这一市场却蕴藏巨大潜力。
曾一度被认为阻碍国内租车业发展的重要瓶颈——中国征信体系尚未建设完全，以至于对租车业风险控制问题变得尤为重要。但在陆正耀眼里，这个问题早已得到解决，目前，神州租车的信息系统已经直接和公安部、银行体系连接，不仅仅能够迅速判断消费者的身份，也能掌握消费者的信用状况。
在陆正耀眼里，价格和车性将是影响消费者需求的主要因素，而在大规模的资金支持下，神州租车将大大降低资金使用的成本，以及规模化效应也将带来运营成本的降低，这使得租车价格将能下降到更多消费者接受的价格区间，有助于神州租车扩大市场份额。
因此，国内企业谁率先突破资金瓶颈，谁就将占据优势，迅速拉开与竞争者的差距，并构成更高的行业进入门槛，有机会成为行业的领导者。
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