(记者 涂若奔)随着内地经济回暖，航运业的经营状况亦日渐改善。中海集运(2866)董事长李绍德昨日透露，公司今年首季业务较去年同期已有大幅好转，对全年业绩有信心，总体持“审慎乐观”看法。总会计师赵小明就称，按内地A股会计准则，今年预计收入可增长30%至260亿元(人民币，下同)，又透露公司现时约有13.5亿美元外债，人民币每升值1%，可为公司带来约9000万元的汇兑收益。

　　李绍德昨日于业绩会上表示，总体看好今年市场前景，但不排除“局部时间和个别航线”有波动。他称，油价仍是公司今年主要成本之一，当前公司已经在每桶70美元的水平上，锁定72万吨燃油，约占预计总用量的30%，今后还将通过加大船舶调配力度、提升货运装载力以及加推一些超低速航线等方式来节省成本。根据业绩报告披露，由于公司去年锁定燃油42万吨，节省油费多达3190.7万美元(约2.17亿元人民币)。

　　今年将加强发展内贸航线

　　李绍德又透露，今年将会加强推动内贸航线的发展，主要是因为内贸市场需求越来越旺盛，再加上有关收入直接是人民币，可避免外贸收入的汇兑风险。当前公司外贸业务占比约为20%，公司目标是在2-3年内，将其运输量所占的市场份额由现时的30%提高到35%-40%。外贸业务将继续增长，当前市场份额已超过10%，未来的目标是15-20%。

　　资本开支方面，据总会计师赵小明介绍，由于公司计划购置16艘新船，总开支将达到82亿元，预计今后3年将分别投放18亿、48亿及16亿元。至于运费，公司董事总经理黄小文称美欧航线均较去年回暖，公司今年将会避免恶性竞争，预计平均运费增长18-20%。

　　去年盈转亏64亿不派末期息

　　中海集运本周三公布截至09年12月31日止末期业绩，录得股东应占亏损64.89亿元，较去年4708万元的盈利大幅倒退，每股亏损55.5分，不派末期息。期内国际航线平均运费同比下降约39.9%，主要是由于在金融风暴的影响下，各经济区消费下滑直接导致各国际航线运价快速下跌所致。国内航线亦受到竞争日益激烈影响，平均运价较同比下降33.7%。截至09年底，公司船队规模128艘，总舱位49.7万标准箱。