3月18日，离结果最终揭晓的日子还有13天时间。按原有计划，吉利控股预计最迟3月31日签署正式协议收购沃尔沃轿车公司。

　　但在这一天，一向信心满满的吉利总裁李书福却公开表示，目前形势不断变化，谈判过程非常艰苦，吉利将尽力而为。《华尔街日报》报道称，“如果交易失败，问题不在吉利这边，吉利没有违反协议的任何部分。”

　　作为沃尔沃轿车的出售方，福特方面对此的回应也显得有些遮遮掩掩。福特汽车首席执行官穆拉利当天表示，将沃尔沃品牌出售给吉利的谈判仍在继续进行，但并未给出签署协议的具体时间表。“目前吉利控股仍是优先竞标者，不管谁最终购得沃尔沃，我们将一如既往地支持沃尔沃。”

　　难题一

　　尚存资金缺口

　　根据福特方面的要求，吉利控股需要在3月底前筹得20亿美元的收购款，并在3月底前签署协议，进而在今年第二季度完成全部交易。但对于吉利来说，要在短期内筹到20亿美元的收购款并非易事。据业内传闻，吉利的融资团队曾赴上海进行融资谈判，但进程缓慢。

　　不过吉利方面认为资金缺口不会成为收购计划的绊脚石。

　　李书福表示，部分投资者的退出，让资金问题确实在一段时间内比较棘手。但其他银行的加入，迅速弥补了资金缺口。

　　去年9月底，吉利引入了战略投资者高盛集团，向其发行可换股债券18.97亿港元及3亿份认股权证，获得25.86亿港元的融资。据了解，吉利方面目前已经顺利从国内金融机构和地方政府筹集到21亿美元的资金。

　　但有行业人士担心，将收购款来源完全寄希望于国内金融机构和地方政府，对于吉利来说存在一定的风险，因为这些资金完全到位可能需要一定时间。

　　并且，筹集到20亿美元的收购款对于吉利控股来说，并不代表解决了所有的资金问题。沃尔沃轿车方面曾表示，吉利收购沃尔沃轿车后如果想要复活该品牌，至少还需要投资14亿美元。

　　而沃尔沃轿车的高层甚至称：“在接下来的几年里，沃尔沃汽车品牌的市场营销、产品发展和产品分销需要花费大量的资金。14亿美元是最保守的数字，最终吉利需要投入的有可能是这个数字的两倍。”