浙江吉利控股集团23日宣布，已与福特汽车公司就收购沃尔沃轿车公司的所有重要商业条款达成一致。

　　此项交易完成之后，将是金融危机背景下，国内汽车业首次完整收购国际轿车公司，也是中国民营车企首度斩获海外整车品牌收购。

　　吉利收购沃尔沃更近一步

　　12月23日晚，吉利汽车新闻发言人表示，福特汽车与吉利汽车已就沃尔沃出售事宜达成一致，但是仍然需要等待监管部门的审批，所以最终交割将在2010年二季度。

　　今后一段时间，双方将围绕法律文本和融资的最终确定以及政府审批等方面问题进行进一步讨论。

　　所有重要商业条款达成一致，包括投资规划、运营管理、知识产权、付款方式等重要问题达成原则性共识，但是该商业条款并非最终协议细则条款，也不具备法律效力。

　　吉利全球收购“三步走”

　　据了解，吉利近几年在“走出去”的战略上采取了“三步走”的方式。第一步是2006年与英国本通公司合资，生产英国经典出租车。第二步是并购全球第二大自动变速器厂商DSI公司。这解决了困扰吉利汽车的重大技术问题，即自动变速箱的研发和制造。第三步则是收购沃尔沃。

　　福特三折出售沃尔沃

　　风雨飘摇的福特汽车一年前希望将沃尔沃汽车出售，今年10月28日福特确定吉利汽车为沃尔沃的首选竞标者。

　　据知情人士透露，吉利的出价为20亿美元，是十年前福特购买沃尔沃时价格的1/3，1999年福特从沃尔沃集团收购购得沃尔沃轿车，其交易价格为64亿美元。

　　收购不轻松

　　吉利面临五大挑战

　　如何经营一个全球汽车品牌，对于像吉利这样刚刚在中国市场成长起来的企业，仍面临很多挑战。

　　“最安全车”尚在亏损

　　相关资料显示，沃尔沃虽然被称作最安全的车，但近年来业绩并不理想，2007年全球销量只有42万多辆，2008年减为37万多辆，连年处于亏损之中。

　　今年前9个月该公司的销售额同比下降30%，为1590亿瑞典克朗(约合154亿欧元)，亏损达147亿瑞典克朗(约合14.3亿欧元)。

　　如何让沃尔沃扭亏为盈，或许是一件十分困难的事情。如果是个下金蛋的鸡，福特也不至于急忙将它卖掉。

　　管理理念有巨大差异

　　不少人士认为，吉利在完成收购后将遇到文化和管理理念差异的挑战。瑞典政府工商部二号人物国务秘书约兰·黑格隆德今年5月就曾在瑞典报纸上撰文，公然表示反对中国企业收购沃尔沃。他称，由于在文化和企业管理理念上存在巨大差异，中国人收购沃尔沃并不是最佳选择。

　　巨额资金该如何筹措

　　尽管福特和吉利23日都没有披露具体的交易金额，但知情人士透露的20亿美元仍然是一笔巨额开支。

　　此外，吉利还需要再筹措30亿至35亿美元的资金，用来扭转沃尔沃目前的亏损局面。对于吉利这样一个民营企业来说，这不能不说是一个巨大的负担。

　　如何与强势工会打交道

　　沃尔沃汽车公司现有员工2.2万人，其中1.6万在瑞典。

　　沃尔沃汽车公司的工会组织始终对吉利收购沃尔沃持比较消极的态度。工会负责人瑟伦·卡尔松说：“吉利收购的意图仍不清楚，这让他感到担心。尽管销量现在有所回升，但沃尔沃仍是一个亏损企业，我们不知道吉利打算如何扭转这一局面。”

　　国产沃尔沃如何处置

　　无论吉利汽车以怎样的方式从福特手中接过沃尔沃品牌，但都无法绕开重庆的长安汽车。毕竟，沃尔沃的S40和S80系列车型已经实现国产。

　　在销售渠道上，这两个系列的产品通过长安福特马自达的专营店进行销售。在吉利收购沃尔沃以后，吉利汽车将如何处置这两个系列的产品？

　　沃尔沃在中国如何进行分账，需要吉利汽车拿出方案。

　　各方有说法

　　沃尔沃中国：不影响生产和配件供应

　　福特和吉利虽然达成了关于收购沃尔沃的框架协议，但还远未涉及到沃尔沃中国公司的层面，沃尔沃中国公司的工作人员都在静待收购进程的变化。

　　吉利集团曾表示，未来的沃尔沃将由独立的管理团队领导，总部仍设立在瑞典哥德堡。吉利汽车总裁杨键也说，吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，两家公司将完全独立运营。

　　目前沃尔沃中国和沃尔沃在中国的经销商体系并没有受到较大的影响，长安汽车方面也表示，其与沃尔沃签订的代工合同最晚至2018年，在此期间沃尔沃两款轿车的生产和备件供应都将持续。

　　有分析指出，虽然沃尔沃会保持一定的独立运营，但是吉利肯定会派高管进驻沃尔沃公司，比如此前已经任命的“中国沃尔沃轿车项目”首席运营官童志远，肯定将要接手沃尔沃在中国的整车业务，而其管理团队的重新搭建或不可避免。

　　沃尔沃中国首席执行官柯力士11月在广州车展上曾回应收购事件：“无论谁收购沃尔沃品牌，都不会把它和自己现有品牌混为一体，否则这个收购就失去了意义。”

　　业内多看好：中国汽车将获全球影响力

　　美联社在报道中援引汽车分析师卡尔森的观点称，吉利收购沃尔沃对后者将是一件好事。“沃尔沃得到一个拥有很多钱的新老板，而且我相信吉利会让沃尔沃独立发展，因为吉利非常了解汽车发展和汽车销售。更重要的是，沃尔沃将因此更加受益于快速增长的中国汽车市场，收购后沃尔沃将获得爆发式的增长。”这位分析师说。

　　吉利收购沃尔沃从意向传出起就受到业界广泛关注，但赞同之声超过反对之声，这一点与四川腾中重工收购悍马几乎是天壤之别。业内人士认为，其中的差别在于，在当前环保节能已经成为世界潮流之时，悍马并不符合中国目前寻求的发展方向。而作为世界知名高端汽车品牌，沃尔沃在安全与环保技术方面领导着世界汽车技术潮流，如果将其纳入中国企业麾下，无疑将使中国汽车获得全球范围内的影响力，并推动中国本土轿车工业水平的提高。

　　瑞典朝野欢迎：也许能带来意外的成功

　　对于吉利收购沃尔沃，瑞典朝野和业内人士普遍持比较积极的欢迎态度，认为这不仅会给沃尔沃带来急需的资金，而且能给沃尔沃轿车打开一个巨大的市场。

　　瑞典工商与能源大臣毛德·奥洛夫松说，政府方面欢迎吉利收购沃尔沃，一方面是因为中国及其周边地区是汽车工业的未来，对沃尔沃来说，在这个市场上占有一席之地至关重要；另一方面因为沃尔沃要想生存下去，必须找到一个既拥有足够财力又具有足够持久力的买家。

　　瑞典最大日报《每日新闻》不久前发表评论说，近一年来，沃尔沃上上下下处于一种没有着落的惶惶不安的境地，一些重要的决定不得不推迟，这非常不利于沃尔沃的发展，吉利准备收购的消息可以起到稳定人心的作用。此外，吉利将能为沃尔沃注入必要的资金，使其摆脱目前的困境，并能帮助沃尔沃进一步扩大中国市场份额。因此，“只要吉利能对沃尔沃有长远的认真考虑，就没有理由批评这宗收购案”，也许中国人能给沃尔沃带来“意想不到的成功”。

　　本组稿件综合《21世纪经济报道》 新华 中新

　　公司简介

　　吉利

　　浙江吉利控股集团有限公司始建于1986年，总部位于中国杭州。业务涵盖汽车研发、设计、生产、销售和售后服务等汽车产业链。拥有生产整车、发动机和变速器全套汽车系统的能力。

　　沃尔沃

　　沃尔沃是瑞典最大的工业企业集团，1979年该集团将轿车制造部分独立，命名为沃尔沃汽车公司。1999年，沃尔沃集团进行战略调整，将沃尔沃汽车公司出售给了福特汽车。

　　最终交割将在2010年二季度 待交易完成后，将是国内汽车业首次完整收购国际轿车公司

　　■漫画 马菁