| 来源： |
中国证券报 |
发布时间： |
2009年12月17日 07:31 |
作者： |
周婷 |
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世通华纳传媒控股有限公司12月16日宣布，继9月底签约广州市区资源后，公司再下两城，已收购了哈尔滨和成都部分公交电视资源，合同自签约之日生效。
业内资深分析专家表示，移动公交市场跨区进行全国广告销售的业务模式正得到广告主和4A公司更大程度的认可。华视传媒并购数码传媒集团（DMG）之后，市场由“三足鼎立”格局变为华视传媒与世通华纳的“两强争霸”，地域资源的争夺已经从一线城市向二线城市蔓延。此时世通华纳选择再出手，说明移动电视的资源争夺战远未结束，行业内仍激战正酣。
二线城市发展潜力巨大
世通华纳表示，此次签约在成都获得的资源不少于1000辆公交车，全线覆盖城区人口，通过季度客户保护的方式进行广告代理投放；哈尔滨市有2100辆公交车可用于公交视频的播出，基本覆盖了哈尔滨市的近一千万人口。据央视市场研究的收视调研测算，以上两城市的移动节目的关注度、广告到达率均名列城市各媒体前列。
成都和哈尔滨是我国二线城市的翘楚，发展潜力巨大。两地消费品市场较为繁荣，利用外资规模不断扩大，居民收入大幅增加，社会保障不断完善。而且两者均为省会城市，将会吸引国内、国际高知名度品牌，是商家必争之地。
资源布局以利润创造为中心
进入第四季度以来，移动电视领域的并购活动突然加速。华视传媒闪电般收购了DMG，并在公交电视领域，开拓了厦门市的部分代理权，签约杭州广告代理。世通华纳也随即火线签约了广州城区资源。
拿下了广州、成都、哈尔滨，2010年将失去杭州市。有得有失，世通华纳的扩张路线图让业界为之不解。
对此，世通华纳董事长、CEO张镇中博士表示，世通华纳秉承成本控制的资源布局理念，避免盲目地扩张。世通华纳进入或退出某一城市是充分考量当地的消费潜力、媒体成本、资源状况以及广告市场等因素而做出的。“产生利润是我们资源优化的核心标准。如果某一个城市在可预见的时期内不能盈利，即便资源再好，我们也会毫不犹豫地放弃。对整个集团的正现金流做出贡献始终是最重要的。”
下一步意在京津
尽管目前京、沪等大城市的公交电视资源的门槛已经铸就，但世通华纳表示，仍将争取更多的资源，行业布局尚未结束。世通华纳常务副总裁崔斌对记者说。“下一步将把扩张的触角延伸至天津、长沙等城市，并向北京进军，我们将继续保持积极扩张的势头。”
对于移动公交市场的乱象，分析人士指出，目前一线城市的市场资源已经趋于集中，而二线城市尚有较大的整合空间，企业为掌握市场话语权而进行的资源争夺将更加白热化。
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