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上半年汽车业务利润同比大增2.5倍推动中期盈利优异的比亚迪,股价昨日一度放量创69.8港元的历史新高后回落,今早继续逆势回吐,现跌6.06%至62港元,成交424.8万股。或受在丰厚股权收益下(年内累计已大涨4.5倍)获利回吐压力剧增拖累,因比亚迪股份已经连续第二天进入港股卖空榜前五名,昨日卖空额1.3917亿港元,周二半个交易日卖空额1.0617亿港元;这或许令持股者信心浮动。
但据国内媒体引述比亚迪汽车销售有限公司副总经理王建均言论称,该公司正力争在2015年之前发展成为中国最大的乘用车制造商,并认为能通过内部增长实现上述目标;因而未打算通过收购海外品牌或资产达到提振业务的目的。此举或表明比亚迪将逐步加大对汽车业务的投入,并将其列为核心业务发展方向,进而分享有著雄厚消费基础的中国国内汽车市场强大的增长潜力。
而计算巴菲特对比亚迪的投资收益,在去年9月斥资18亿港元以每股8港元的价格认购2.25亿股比亚迪股份基础上,巴菲特对比亚迪的账面投资收益在昨日一度高达139亿港元,增值近八倍。而经计算的比亚迪近一年来(去年下半年至今年上半年)的营业额及股东应占溢利,同比上一计算区间仅增长22%及0.03%;09年中期末的总资产也只比08年中期末的增长6%。显示比亚迪股价涨幅远超越营运表现,或过多透支前景预期。
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