| 来源： |
新京报 |
发布时间： |
2009年06月08日 07:16 |
作者： |
刘凝哲 |
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中国首家军工集团业务整体在H股上市的公司─中国航空科技工业股份公司（中航科工，2357）日前进行重大战略调整。该公司董事会秘书闫灵喜在本报独家访问时指出，中航科工已逐步剥离旗下汽车业务板块，未来将利用中国航空装备制造业集成机遇，通过国际化资本运作扩大资本实力，打造成为全价值链中国民用航空产品制造业务的旗舰公司。
由中国一航、二航两大军工集团合并、重组而成立中航工业集团于2008年11月挂牌，历时多年的中国航空业大洗牌至此完成。同时，中航工业也代替二航集团，控股中国军工企业中「第一个吃螃蟹」的H股公司中航科工。
A股昌河资产重组获批
闫灵喜至今难忘中航工业集团成立前夕的日子。新中航的领军人林左鸣亲自兼任中航科工董事长，这在新中航旗下几大板块、二十一个上市公司、数百个子公司均无仅有。「其间意义非凡，中航科工未来的资本化运作值得期待。」闫灵喜说。
2008年11月至今的7个月以来，中航科工以航空人独有的低调、实干展开大手笔资本运作。闫灵喜透露，中航工业正对中航科工的汽车资产进行系列剥离工作，2009年4月16日，中航科工将所持哈汽集团100%权益、昌河铃木10%权益出售给中航汽车。中航科工旗下的A股上市公司昌河股份亦在近日接到中国证监会通知，其重大资产重组事项已获最终批准。
作为中航工业唯一的H股主业平台，未来中航科工的动作令海内外十分关注。闫灵喜透露，未来将继续推动汽车业务的重组，顺利完成昌河股份等汽车资产的剥离工作并且研究剩余汽车业务的重组问题。
打造民用航空旗舰
「最重要的是，中航科工将把握航空装备制造业集成机遇、不断增加航空业务比重」，他表示，完成汽车板块的剥离后，中航科工期待彻底转变为航空制造企业，全身心致力于航空业务的发展，成为中航工业全价值链民用航空产品制造业务的旗舰公司。未来还将与实力强大的控股股东协商注入或购买航空业务资产，以提高公司盈利能力。
「大国崛起需要强大的航空工业，强大的航空工业需要体制创新和资本开放」，这位中航科工的高管不仅对中国航空业充满感情，更自信的说「投资中国的航空工业，就是找到了金融海啸的避风港」。闫灵喜表示，国家已从战略高度确立航空工业在国防、经济发展中的地位，中航科工主导的中国直升机制造业更是航空工业的核心产业之一。
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