| 来源： |
香港文汇报 |
发布时间： |
2009年03月18日 10:31 |
作者： |
涂若奔 |
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(记者 涂若奔)国泰(0293)去年业绩“见红”，市场普遍担心其今年盈利表现仍将难尽人意。国泰行政总裁汤彦麟亦于内部刊物《国泰天地》中表示，公司现时面对的危机“较沙士时期更糟”，由于市况将“经历一段长时间才会见底”，而他当前都“看不到任何复苏的迹象”，故他相当“忧心国泰的业务前景”。
看不到任何复苏迹象
汤彦麟承认，去年业绩的亏损大部分源自燃油对冲合约，但他昨日于刊物中透露，在营运业务方面，国泰和港龙去年亦“录得前所未有的亏损”。相较而言，他认为，国泰的收益前景才是“当前的最大忧虑”。虽然公司仍储备有150亿港元的现金，但当前的经营环境“实在很困难”，若经济继续低迷，这笔现金“很易便会枯竭”，而且国泰的客运及货运亦将面对更大的困难。
汤彦麟并指，国泰已经流失大量头等及商务旅客，虽然载客量仍算高企，但客运收益却因此而急剧下滑。他举例说，国泰在纽约航线上损失一位头等乘客，则需要20位经济舱乘客才能弥补收益的差额。未来若一直持续“空有高载客率却不断亏本”的状况，客运业务恐无法延续，削减运力“也许只是迟早的问题”。
对冲合约将彻底检讨
货运方面，汤彦麟亦称面对“严重打击”，尤其是今年1月份其超级1号货站处理的货量下跌达3成，令公司收益损失极大。他并指出，当前货运业务的最大问题是难以透过优惠价格刺激市场，因为“进口商若不从内地或日本等市场订购货物，我们便寸步难行”。
至于市场必心的燃油对冲合约，汤彦麟表示，有进行“彻底检讨”，并正采取措施来减轻燃油成本波动的影响，包括为油价一旦升穿合约的“收支相抵点”购买部分保险，以及准备在有需要时动用现金，签定止蚀合约。不过，他亦指出，对对冲组合的调整需要一段时间才能完成。
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