| 来源： |
每日经济新闻 |
发布时间： |
2009年02月11日 08:50 |
作者： |
夏子航;高巍 |
| |
自1月份爆出外汇合约巨亏和被追债3亿后，北泰（02239，HK）于前日晚发表声明称，公司大股东已于6日向香港特别行政区高等法院提出清盘呈请。同日，FullitechInternationalLimited也就北泰全资子公司――北泰汽车工业控股公司（以下简称北泰汽车）提请清盘。此前，德勤已获委任为北泰及其子公司的联合和个别临时清盘人，将“重组其业务、营运和债务”。
2月6日，向香港特别行政区高等法院提出清盘申请的，正是北泰控股董事会主席兼执行董事LillyHuang。有接近北泰控股的人告诉记者：“北泰控股和北泰创业的股权结构十分复杂，在经过2003年前后的一些列资本运作之后，LillyHuang通过数家离岸子公司对北泰控股和北泰创业进行控股。”业内专家分析称：“不排除lillyhuang通过对子公司资产清盘拍卖甩掉不良资产的可能。”
北泰现拥有逾2300名员工，是全球最大的汽车零部件制造商及出口商，生产基地位于北京和安徽蚌埠，其产品配套通用和克莱斯勒及中国几大整车企业，它进入临时清盘程序，也被认为是中国汽车行业在全球经济危机中的首例倒下案例。
昨日，北泰蚌埠基地人力资源部相关负责人在接受《每日经济新闻》采访时表示，目前蚌埠基地并未感受到北泰申请清盘的影响，也未有裁员、减产的情况出现。
北泰汽配工业园规划发展部人士表示，目前蚌埠基地办公工作未有任何影响，工人也都在正常生产，经向相关负责人询问后，她告诉本报记者，蚌埠基地尚未接到北泰关于清盘的具体说明和指示。
同日，记者在北泰汽车位于北京亦庄的基地看到，虽然相关的职能部门仍在上班，但整个工厂显得较为冷清。对于北泰清盘一事，员工纷纷表示并不知情，“我们是从2月6号开始上班的。”北泰员工小安（化名）告诉记者，“还没听说公司有什么大的变化。”
记者随后在北泰汽车传达室给总裁办打电话，对方以公司领导全体外出开会为由拒绝了记者的采访。不过，从记者现场观察来看，从5点钟下班到6点半这段时间里，只有20个左右的员工走出公司。
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
