| 来源： |
香港文汇报 |
发布时间： |
2008年01月09日 09:05 |
作者： |
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全球瞩目的东方航空(0670)股东特别大会昨在上海召开，一如市场所料，东航A股和H股股东，先后以94%及77%的反对票，大比数否决新加坡航空联同淡马锡入股东航议案。东航董事长李丰华在会后直言中国国航(0753)及中国国航母公司中航是「东新联姻」流产的「元凶」，表示决不会与国航合作，并誓言继续推动和新航的合作。市场人士分析，中航拟每股5元的提购方案能否进行，端视东航的取态，同时，市场亦静观新航的下一步行动。
据东航H股及A股的显示，昨天临时股东大会中，对「东新方案」的A股及H股股东投反对票占A及H股小股东合共的总持股比例77.61%，当中A股股东反对票占A股小股东总持股比例94.04%，H股股东反对票则为74.7%。另外，向东航集团定向增发A股的提案，A股及H股的反对票达77.46%，当中A股反对票为94.09%，H股的反对票74.7%。
AH股反对票分占94%及74%
李丰华对此结果非常遗憾，指出是某些「客观因素」和同业竞争者不规范运作，导致方案遭否决。他指可能延迟东航发展的步伐，因此「感到很大压力」。他表示，会充分尊重股东的意见，尽量审慎研究未来的方案。对于中航的「高价提亲」，李丰华指东航寻求战略合作伙伴的标准不是「价格」，就好比女子嫁人看中的不是对方的彩礼，还要看「人品」。
李丰华批国航「搅局」
他指，国航的内部管理、品牌塑造、产品服务，都和东航不相上下，因此东航「看不上」与国航的合作，与国航合作不会发生1＋1>2的效应。他批评国航使用不规范手段，在东航与股东的沟通中制造了巨大的障碍，给股东平衡短期获利和企业长远发展带来不利。因为国航惧怕以它为强势的市场格局发生变化，因此不断「搅局」，煽动狭隘的民族情绪，损伤国家改革开放的方针、市场和消费者的利益。
市场分析认为，虽然「东新恋」被否决，看似为中航入股东航扫清障碍，但中航入股东航，亦同样要得到东航董事会审批及股东会通过，除非有超乎市场的力量施压，否则现阶段要东航接受中航的入股建议，并不容易，或令东航的引资陷入僵局。
花旗昨发表的研究报告指，中航提亲，东航管理层的态度最为关键。该行认为，中航当前要做的是说服东航管理层接受其入股方案，考虑东航资金短缺，以及政府对行业集成的支持，相信成事的机会十分大。
中航两周内提购股建议
成功阻挠新航抢滩上海的中航，其发言人昨于新航方案被否决之时即对外表示，公司会依早前的承诺，两周内向东航提交购股建议，但他不愿透露详情。中航早前提出由其替换淡马锡及新航，入股东航，每股出价更逾5元，较新加坡方面的3.8元高近32%。
外界方面亦关心国泰航空(0293)在中航收购东航的角色，但中航拒绝评论，国泰则维持支持中航集团与东航结成战略伙伴的立场，对投票结果不作评论。
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