| 来源： |
香港文汇报 |
发布时间： |
2007年12月13日 08:48 |
作者： |
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中国最大的集装箱航运企业中海集运(2866)A股今天在上海证券交易所挂牌，首日开盘报10.62元人民币(下同)，较招股定价6.62元高出60.42%；报收于11.57元，涨幅74.77%，略高于市场8至11元的估价预期。不过，中海集运A、H股表现各异，H股今天收市报5.61港元，跌12.48%。
中国海运(集团)总公司总裁、中海集运董事长李绍德对A股开盘价表示满意，认为表现出投资者对公司的认可，并表示作为中海集运的母公司，中国海运(集团)总公司下一步将朝整体上市方向迈进。面对关于整体上市计划的追问，李绍德指当前尚未有具体方案，并笑将上市比作吃饭要慢慢消化，「我们会有计划、有安排地推进，但毕竟今天刚A股上市，饭还是要一口一口吃。」
下一目标整体上市
近日，李嘉诚透过长江实业(0001)与和记黄埔(0013)大手减持中海集运H股股份，令中海集运在H股市场大受打击。李绍德对此表示理解，并称海运类股今年以来涨势显著，李嘉诚减持是为锁定利润而采取的正常市场行为。「我们在香港上市之初，长江实业就是我们的战略合作伙伴。3年中，他们也付出了时间和金钱。现在市场股价对他们有利，参与甩卖乃是出于市场获利的需要。」对于公司股票在H股市场的前景，李绍德也表示了信心，「虽然长江实业在甩卖，但也有大基金来接盘，说明我们公司还是被看好的。」
H股有大基金接盘
据香港交易所资料，长实和黄分别在11月7、9日减持7026.9亿股中集运股份，市场消息指长实昨日又减持2.5亿股，合共套现约21亿元。航运股股价在经过今年的猛涨后，最近国际油价高企，令航运股股价受压。
当被问到宏调政策对公司的影响时，李绍德认为，直接受影响的是高污染和高消耗企业，对航运服务业的影响则会有时间上的缓冲。他相信，随着欧盟明年取消对华纺织品进口配额，中国贸易出口还会持续保持上升势头，对于中海集运的业务发展亦是利好。他表示，中海集运仍将坚持「不结盟、多合作」的运营方针。「多合作是为抗风险，不与其他航运公司结盟则是为了保持我们航线和品牌的独立性，规避联盟对市场和宏调反应较慢的弱点。」
在人民币升值而美元持续疲软的情况下，中海集运还将在运营和投资中更着重人民币增值策略的使用，以规避美元贬值带来的风险。
将续增内贸航收益
李绍德表示，当前中海在中国沿海内贸航运所占市场比例已达40％，均是以人民币计价。接下来公司还将继续增大内贸航运收益，并投资稳健的金融产品，将货币风险因素降至最低。 而今年8月，中海集运刚刚与韩国三星重工签订8艘13300TEU超大型集装箱船舶建造合同，合同规定是以美元计价。李绍德透露，仅是从这项合同中赚得的美元和人民币差价，已经相当可观。
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