| 来源： |
香港商报 |
发布时间： |
2007年09月24日 10:08 |
作者： |
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国泰航空(293)上周五早市‘离奇’急弹一成至22.7元后，午市开盘前又突然宣告停牌，待公司发出一项建议交易通告，或对股价属敏感资料，旋即惹来市场多番揣测。市传，国泰拟伙拍策略股东中国国航(753)的母公司中航集团，向东方航空(670)提出40亿美元(相当于约312亿港元)的入股建议，摆明车马阻挠‘竞敌’新加坡航空入股东航，巩固其于内地航空业版图，同时协助‘拍档’国航主导内地航空业重组。
英国《每日电讯报》日前引述消息人士指出，国泰计划于本周内公布该项总值40亿美元的收购东航权股建议，试图阻截新航及淡马锡月初所提出的入股东航24%股权大计，至于与国泰相互持有对方17.5%股权的国航，其母公司中航集团更会参与其中。不过，有关消息未有进一步透露具体交易详情。
肥水岂流别人田
事实上，扎根中国北方的国航一直渴望‘一统’内地民航业，以其为主导中心，把东航及南方航空(1055)收归旗下，岂料以上海为基地的东航欲作独立发展，因此即使经历几番波折，也誓要引入新航为策略股东，冀与国航分半壁江山，所以本月初东航管理层在上海出席与新航结盟的签约仪式时，全部喜形于色，认为终可保留‘话事权’，避免遭国航兼并，惟现在却出现重大变数。
上月底，即东航快将公布引入新航具体事宜的前夕，国航管理层在业绩记者会上突然‘漏口风’，透露不排除与南方航空(1055)在内的‘兄弟公司’进行重组，一反以往常规答案：未有发现内地三大航空公司进行重组合并的迹象，导致当日内地三大航空股股价‘乱升’，最后国航翌日也要发出澄清公告，以及自动停牌半日让投资者‘冷静’，以图平息市场揣测。但有业内人士估计，当时国航实际欲予东航‘下马威’，‘示意’其引资计划未必能如愿以偿。
‘罗生门’结果尚难预料
目前国航及东航‘两兄弟’出现不和，作为‘母亲’的国资委却未有出面劝架，既承认东航引入新航计划，又容许国泰提交入股东航方案。对于内地航空业界出现‘罗生门’，有分析员认为，可能是国泰所提出的方案便利于国资委重组内地民航业，他解释，国泰现持有国航股权，一旦‘竞敌’新航成功入股东航，只会加深两派冲突，内地民航业重组计划难以圆梦，反观‘放生’国泰入股东航方案，由国泰从中穿针引线，摩擦定必较少。
目前东航仍未公布何时召开股东特别大会，表决新航入股建议，而有关收购建议亦须获三分之二的小股东同意，始获通过，因此结果难以预料。
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