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发布时间： |
2009年01月14日 09:02 |
作者： |
连敬涵 |
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信诚证券
港股虽然连跌六日，未有停止的迹象，但短线已开始出现超卖的现象，预期在13500点附近有重大支持，可博技术性反弹，初步目标为50天线水平约14200点。
美股本周进一步下跌，美国巨企业绩及经济前景令人忧虑，商品价格急回亦拖累资源类股份下挫，道指周一收跌125点或1%，报8473点；纳指跌32点或2%，报11538点；标普500指数跌20点或2%，报870点。
美国铝业于美股收市后公布末季业绩，为企业业绩期揭开序幕，集团末季转盈为亏，净蚀11.9亿美元或每股亏损1.49美元，相对上年同期则录得纯利6.32亿美元或每股0.75美元。若不计入每股0.88美元特殊开支，末季每股亏损为0.28美元，差于市场预期的每股亏损9美仙。美铝股价周一收跌6.9%，报10.06美元。
港股昨日早市跟随外围股市低开，恒指甫开市即跌至上月平安夜低位，其后虽有反弹，但午后沽压增加，最后以近低位收市，报13668点，跌302点，国指跌230点，报7080点；大市成交472亿元。
长假前料有好消息利春节开红
上证综指昨日收报1863.4点，挫37点或1.95%，走势较上周显见转差，并受压于多条移动平均线，后巿应需继续再寻底，1800点为短期第一道防线，跌穿则应要进一步下试1750点。不过本月下旬为农历新年长假，长假前中央政府料会有新的利好刺激经济措施出台，有利假后红盘高开，故此不妨趁近日巿况续调整，伺机低吸优质股搏潜在的反弹。
新策刺激汽车年销增12%
由发改委修订、并将订于今日国务院审议的钢铁、汽车产业振兴规划，预计最快在本周以至春节前出台，涉及汽车消费税、购置税以及废旧汽车收回等议题。规划目标是保证未来3年内，汽车产销年增长达12%。
相关产业间接得益达保八
国家今次特意就个别行业推出振兴规划，原因是钢铁汽车产业链长且阔，与之息息相关的配套行业及企业众多。钢铁汽车产业发展基调良好，无疑亦促进依附产业的其它行业发展，沿着国家规划的方向走；同时汽车产业覆盖经济活动的层面广阔，在直接刺激钢铁汽车产业时，其实亦间接刺激其它相关产业，具复式刺激经济效力，有助今年达到「保八」目标，为一举数得之举。
纵观现今发达国家地区如欧美日，汽车产业在经济体系均是显眼的一环。美三大车厂一直以来经营欠佳，在适者生存的资本主义法则下，理应早已宣布破产清盘，而不是由政府出手挽救续命。不过正正是汽车产业链长且阔，牵连甚广，才令美国政府不得不救，以免触发第二轮海啸。 长城华晨庆铃吉利爆发力强
从投资策略而言，汽车股理应是明显能受惠的股份。近日不少汽车股股价跟随巿况下滑，故规划正式通过后，出现「趁好消息出货」的沽售诱因应不大。在港股巿场，骏威(203)及东风(489)是最大路投资选择，长城(2333)、华晨(1114)、庆铃(1122)及吉利(175)短线爆发力则较强，至于获股神巴菲特青睐的比亚迪(1211)，现时虽已有传统模式汽车销售，但该业务卖点其实是充电混合引擎汽车，产品需时普及，加上比亚迪在汽车以外，亦有手机电池及配件业务，分散了焦点，短线应非最理想的买卖选择。
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