1.国务院常务会议提振信心，铁路投资确定性加强

　　国务院总理李克强4月2日主持国务院常务会议，确定深化铁路投融资体制改革、加快铁路建设的政策措施。会议认为，加快铁路尤其是中西部铁路建设，不仅可以扩大有效投资、带动相关产业发展，而且有利于推动新型城镇化、改善欠发达地区发展环境、帮助千百万人摆脱贫困。会议指出，2014年全国铁路预计投产新线6600公里以上，比2013年增加1000多公里，其中国家投资近80%将投向中西部地区。会议确定了深化铁路投融资体制改革、筹措和落实建设资金的政策措施，主要包括：（1）设立铁路发展基金，拓宽建设资金来源。吸引社会资本投入，使基金总规模达到每年2000-3000亿元。（2）创新铁路建设债券发行品种和方式，2014年向社会发行1500亿元，实施铁路债券投资的所得税优惠政策。（3）引导银行等金融机构积极支持铁路建设，扩大社会资本投资规模。（4）对铁路承担的公益性、政策性运输任务，中央财政在一定期限内给予补贴，逐步建立规范的补贴制度。（5）加强统筹协调，保证在建项目顺利实施，抓紧推动已批复项目全面开工，尽快开展后续项目前期工作，确保铁路投资稳定增长和铁路建设加快推进。

　　2.2014年铁路固定资产投资保持较高规模，且下半年可能上调

　　为保障十二五计划完成，铁路投资计划保持稳定。铁路“十二五”规划新线投产3万公里，未来必然会保持适度投资规模。按照铁路总公司规划2014年铁路固定资产投资6300亿，基建投资4750亿，保持较高的投资规模；以过往年份经验来看，不排除下半年上调投资计划的可能。

　　铁路投资月度增速逐步回归常态。铁路投资月度数据来看，在经历了2011年的投资低潮带来的2012年月度增速高企之后，铁路投资月度增速逐步回归到较低的水平。

　　3.中国铁路网络建设进入高速投放期，增速显著提高

　　截至2013年，全国快速铁路营业里程达到1.3万公里以上，同比增长35%。根据铁路“十二五”规划的最新展望，到2015年，我国快速铁路网将达到2.3万公里左右，由此可见未来我国的动车组需求仍将保持高速增长。

　　预计2014-2017年年均快速铁路网新增通车里程约4150公里，其中2014年新增通车里程将达到约6100公里，2015-2017年新增里程数较为平稳，增速稳定。

　　近几年，国家不断增加轨道交通运输基础建设投资，特别是高速铁路网的建设速度加快。截至到2013年底，我国高铁累计通车里程超过1.1万公里，中国高铁运营里程居世界第一位，规划到2017年底我国高铁里程将超过2.2万公里。

　　预计2014-2017年年均高铁新增通车里程约2750公里，2014年新增通车里程将呈现一个突增，预计约新增4100公里，2015-2017年新增里程数较为平稳，增速稳定。

　　截至2013年底，全国城际铁路运营总里程超过2100公里，同比增长49%。按照各城市轨道交通建设规划的进展，预计2014年将新增约2000公里运营里程。据统计，到2017年，全国城市铁路规划总里程将超过7700公里。

　　预计2014-2017年年均城际铁路新增通车里程约1400公里，在2014年新增约2000公里之后，2015年也将维持一个较高的增量，约新增1900公里，但预计2016年新增里程数较低，仅为约400公里。

　　4.铁路基建及铁路设备相关公司简要介绍

　　铁路基础建设投资相关公司大致分为三部分，其中跟基建相关的公司主要负责隧道、桥梁和道路的设计施工等，主要有中国铁建、中国中铁、中铁二局三家公司。轨道建设方面，主要是国内紧固件行业龙头晋亿实业，国内惟一具有高铁CRTSII型专用数控磨床生产厂商华东数控，以及从事高分子减振降噪产品、高分子复合改性材料和特种涂料及新型绝缘材料三大系列产品的研制开发、生产、销售和服务的时代新材。车辆设备方面，负责铁路和轨道交通车辆制造的是中国北车和中国南车，北方创业主要制造铁路货运敞车和铁路货运罐车，晋西车轴主要制造铁路车辆车轴、轮对和转向架，天马股份主要制造铁路轴承等，新筑股份目前已进入城市轨道交通车辆制造领域，永贵电器主要从事轨道交通连接器产品研发、生产和销售。