记者：陈怡珊 撰文：陈怡珊

　　中国中铁的事业开始于十九世纪初，建成中国人自己设计建造的第一条铁路（京张铁路），至今已有120多年辉煌历史。2007年，完成重组的中国中铁股份有限公司在沪港两地上市，成为第一家境内外整体上市的中央企业。

　　2017年，恰逢中国中铁登陆资本市场十周年，这十年来，凭借企业的精细化经营管理、国家战略释放的政策红利，和资本市场的资金支持，中国中铁进入发展的又一快车道，进一步巩固其在国内基建行业的龙头地位。

　　这家目前拥有40余家特大型二级企业、30多万名员工的特大型央企，成功修建了中国铁路总里程的三分之二以上、中国电气化铁路的90%以上、中国城市轨道工程的五分之三以上，并早已将业务触角遍及全球各大地区，其国际影响力与日俱增。2017年公司在《财富》世界500强企业中名列第55位，ENR全球最大承包商第2位，国际工程承包商第21位。

　　境内外上市十年 建成现代化企业制度

　　大学一毕业，于腾群就进入中铁工作，至今已有26年的时间，从基层员工开始他的职业生涯，并一步步进入公司的核心管理层，目前担任中国中铁的董秘职务。于腾群告诉全景网记者，2007年中国中铁在沪港两地的整体上市，是他这一生当中最值得记忆，也是难以忘却的巨大的事件。

　　“在上市过程当中，我本身担任董秘，同时还是中国中铁上市办的副主任，分管和负责部分的上市业务。一个大型央企上市谈何容易！我们付出了巨大的艰辛，付出了辛苦的劳动。”于腾群回忆道。

　　然而，正是2007年初坚定了冲刺资本市场的决心，成为一家境内外上市公司，才使得这家具有百年历史的企业在新世纪搭上发展的快车道，抓住了时代稍纵即逝的机遇。中国中铁一步步建立了现代企业制度，公司治理的水平也在不断的完善、提升。

　　“我们可以自豪地讲，中国中铁已经基本成为一个建立了现代企业制度的现代化大企业，也成为了具有一定国际影响力的国际化的大公司，得到了境内外资本市场、境内外监管机构、境内外投资者的高度肯定和好评。上市十年来，由于登陆了境内外资本市场，一夜之间全世界都知道了China Railway，都知道了中国中铁，中国中铁的影响力、美誉度、品牌在不断扩大和提升。”

　　2016年，公司与中铁二局拟实施重大资产置换及以资产认购中铁二局非公开发行股份事项获得无条件通过。今年3月份，中铁二局正式在上交所挂牌上市，完成中国中铁工业板块的资源整合。在于腾群看来，这是上市十年来资本市场在资金支持方面的重大体现，“上市以后，我们通过上市融资，通过再融资，比如定增、做其它的一些项目，从资本市场和融资的角度来讲，资金支持为中国中铁的发展也提供了很大的帮助。”

　　2007年-2017年上市这十年来，中国中铁一直很重视投资者关系管理。于腾群透露称，“公司通过路演、反向路演，一方面向投资者传递和介绍公司发展情况，同时听取境内外的投资者对于公司在管理、业务、发展方面的一些建议和想法。”而投资者关于经营、管理、投资方面的优秀建议为中国中铁提供了新思路，帮助公司加强经营管理水平。

　　2007年初初登陆资本市场时，中国中铁全年营业收入录得1805亿元，实现净利润31.63亿元，收入主要由基建建设业务、勘察设计与咨询服务业务、工业设计与零部件制造业务、房地产开发业务及其他业务五大业务板块贡献。到了2016年，中国中铁的业务体量完成了翻一番，盈利水平稳步提高。2016年财务报告显示，中国中铁实现营业收入6434亿元，净利润125亿元。

　　下一个五年：迈向国内一流、世界领先

　　2017年，美国权威财经期刊《财富》世界500强榜单中，中国中铁继续亮相，并将排名由2016年的第57位上升至55位，同时在2017年ENR全球最大承包商排第2位，国际工程承包商排名第21位，这几个数据都在说明这家中国大型央企，已经在全球基建市场形成了重要地位。

　　中国中铁是最早走向国际经营的中国建筑施工企业，长期坚持实施“走出去”战略。上个世纪60年代末、70年代初，中国中铁承建了中国在海外援建的最大项目——坦赞铁路。据于腾群介绍，中国中铁为这个项目外派了4万名员工，在坦桑尼亚和赞比亚的崇山峻岭之间、遍地荆棘之中、疾病肆虐之下，历时六年时间建成了举世瞩目的坦赞铁路。然而在巨大的成就背后，是中铁人的自我牺牲，有70多名员工在修建铁路过程中不幸牺牲，长眠在非洲大陆。

　　实际上自从坦赞铁路建成之后，中国中铁一直把海外发展作为一个重大战略进行规划、设计、推进，但海外业务与国际著名大型承包商相比，长期存在不小的发展差距。海外业务真正发展快速还是近些年，尤其是四年前“一带一路”重大倡议的提出。

　　中国中铁抓住了“一带一路”释放出的政策红利，参与境外重大基建项目建设的质和量都有了长足提高。在“一带一路”倡议提出之前，中国中铁已在多个国家长期跟踪和运作大型基础设施建设项目，然而由于项目所在国推进缓慢、资金难以解决、国际环境复杂等种种原因一直难以落地，譬如中国中铁参与的中老铁路追踪历程长达十余年。

　　自“一带一路”倡议实施后，国家有关部委牵头、金融机构支持、基建企业配合，大力推进了 “一带一路”互联互通领域大型基础设施建设项目的实施进展，通过一系列政治、经济和外交举措促使早期追踪的重大项目相聚落地。与此同时，在海外业务的商业模式上，中国中铁也借机实现了从单纯工程承包商向项目整体解决方案供应商的转变。

　　目前，中国中铁海外营业收入与总营业额的占比仍然较低，与国际著名大型承包商相比差距明显。将海外业务比重提升至10%-15%，是中国中铁“十三五”期间的发展目标，而这对于未来五年誓要将中国中铁建成国内一流、世界领先的目标来说，意义重大。

　　“下一个五年的发展目标是把中国中铁建设成为国内一流、世界领先的特大型综合产业集团。中国中铁不仅要大，而且要强，我们要继续发挥中国中铁在基础设施建设方面的核心竞争力、核心优势。”对此，于腾群显得自信十足。

　　建设雄安新区的使命：央企的责任与机遇

　　2017年4月1日这个特殊的日子，国家提出一项千年大计、国家大事——设立雄安新区。这意味着涵盖河北省雄县、容城、安新等3个小县及周边部分区域，约100平方公里的新区，蕴藏了一个巨大的基建建设市场空间。

　　身为一家大型建筑集团中央企业，中国中铁不仅主动承担央企责任，同时敏锐嗅触到市场机会，成立了中国中铁雄安新区投资建设总指挥部。公司所属勘察设计、工程施工、地产开发、科研开发、工业制造、物贸、金融、投资等各板块的相关单位已经或陆续成立专门的工作机构，积极与雄安新区开展深度对接。

　　“未来中国中铁将围绕雄安新区建设绿色智慧新城、构建生态城市、发展高端高新产业、建设优质公共设施、构建快捷高效交通网等方面的建设任务，发挥自身在可研规划、设计监理、投融资以及地下工程、城市轨道交通、市政建设、绿色建筑、环境治理、智慧城市、产业新城特色小镇等十个方面的企业优势，积极主动介入这些业务领域，为雄安新区的建设贡献力量。”

　　顺利完成党建工作进章程 成为A+H上市央企第一家

　　国企是党执政的重要经济基础，国企党建工作是党的建设的重要组成部门。2016年召开的全国国有企业党的建设工作会议对新时期国有企业党的建设提出一系列新要求。国务院国资委党委在部署落实会议精神重点任务中，要求国有企业要大力推动党建工作纳入公司章程。

　　为了落实会议精神，中国中铁在今年6月召开的年度股东大会上，以高达95%的赞成票审议通过了党建工作进章程后的修订案，中国中铁成为完成党建工作进公司章程任务的第一家境内外整体上市的中央企业。

　　据中国中铁董秘于腾群介绍，其实早在2007年启动上市工作的时候，中国中铁就已经把党建工作写进了章程。但囿于当时环境条件的限制，章程里的党建工作写的比较简单。而随着时间的发展、形势的变化，尤其是党关于加强国企党建工作的新要求提出后。此次修订后的章程中新增《党委》章节，明确了党组织的职责权限、机构设置、运行机制、基础保障等内容。

　　于腾群表示，这为下一步党建工作在上市公司当中合理、合法、合规的开展相关工作，为进一步从严治党、为进一步加强党对国有企业的领导，为进一步加强国有企业的党建工作，奠定了一个良好的基础，也反映出中国中铁的股东对党建工作进章程这项工作的高度认可。

（摄像：张海涵、白羽 后期：白羽）