近日，有两则消息使得国企再次抓取了人们的眼球：一是，《铁道部2012年一季度汇总财务报表审计报告》（下称《报告》）显示，今年一季度，铁道部利润总额为100.78亿元，扣除156.07亿元税后建设基金和14.50亿元所得税后，其税后利润转为负值，亏损69.79亿元；二是，在第四轮中美战略与经济对话中，中方表达了“稳步提高国有企业红利上缴比例，增加上缴利润的中央国企和省级国企的数量，将国有资本经营预算纳入国家预算体系，继续完善国有资本收益收缴制度……”等意愿。

　　由于“亏损69.79亿元”的显赫字眼，可谓再次将铁道部所属国企推上了“挨骂”的风口浪尖。而增加“国有企业红利上缴比例、数量”，则让国人看到了国企对社保、医保等公共福利“有一份担当”成为了可能。当然了，既是华尔街金融资本垂涎的“肥肉”，也是“眼中钉、肉中刺”的中国国有企业，没被“减负”就算是幸运了。

　　有意思的是，熟悉经济学，特别是公共经济学基本常识的人都知道，即使抛开“国有企业还担负着一定的公共产品提供责任”，也抛开“成本好算，效益难算”的“公有制为基础，各种所有形式并存”效益综合性这个大基础，仅拿“纯粹的负债过程中，也是要形成一定资产”这个基本常识而言，仅仅放大“亏损69.79亿元”就不够妥当，如果再将“全面私有化”扯上，就更不合适了。

　　同时，被华尔街资本奉为至宝的“自由市场”，也有一个不能忽视的前提———“市场的有效制衡”。如果市场上仅有华尔街资本的支配力量，其它力量都不足以与之抗衡，必然形成“事实上的垄断”，这个市场就失去了“事实上的自由”，所以，必须由政府出面“适当制衡”，才能遏制“通吃”。从这个意义上说，有一定竞争力，也有一定创新能力，肩负攸关国计民生重任的中国国企“让华尔街睡得不香”，让他们始终惦记着帮我们私有化，也就好理解了。

　　必须看到，西方经济学之“不能牺牲效率去追求公平”，本质上是与我们和谐发展、科学发展的主流价值不一致的。这就如同华尔街资本必然是为美国的国家利益服务，我们的国有企业是国家战略重要组成部分一样，大可不必“非要给两条平行线找一个交汇点”。同样的道理，那个不是中国人参与创办的世界银行，从来就不是世界的，说得好听一点，它至少首先是为西方，或者干脆是为华尔街利益服务的。没有了“大同”，“小异”肯定就谈不上了。

　　最后，还要再说上两句。一是，老百姓偶尔“骂”国企，不但说明了爱之切，也说明了“国有企业的公有化程度不够”，缺乏必要的公开、透明，导致国民的参与程度还不够，铁道部挨骂有被冤的成分，但还算不上非常冤；二是，百年来数次经济危机的发生已经告诉了我们，私有化不但不是灵丹妙药，还是贪婪无度的策源地，这和“对于英国是《国富论》，对于德国是《民穷论》”一样，后发国家（新兴市场国家）切不可上先发国家（发达国家）“全面私有化”的当！