| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2012年01月06日 07:51 |
作者： |
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关于“7·23”动车事故，一个最新的反思是，“产品如人品，什么样的人品就有什么样的产品”。温家宝总理在南车株洲电力机车有限公司说，要重视人的管理，因为设计图是人制作的，零部件是人制造的，检验是人把关的，技术是人掌握的，安全和质量离不开人。
“人品中最关键的是高度负责，精益求精，一丝不苟。”
检视近年来的质量问题和安全事故，哪一桩不和人的懈怠、莽撞、粗心、失范、败德、掺假相连？一总结教训，就是制度和管理，而人品问题往往被付之阙如。
其实，中国产品“大而不强”、“滥而不精”、“会卖胜于会造”、“仿造（Imitation）而不创新（Innovation）”等症结的背后，是我们的人品中有一种“差不多”的马虎倾向。我们缺乏像德国制造那样的标准主义、精确主义、完美主义、程序主义、流程主义。德国谚语说：“犯错误，都要犯得十全十美。”我们笑他们死板，却忽略了，不折不扣本身就是竞争力。
社会空间也是一种公共产品和集体产品，看看这里的乱象，炫富者、冷漠者、拼爹者、耀官者、跑路者、喧嚣者、违规者，其中也有人品问题。
无论经济的集约发展，还是社会的文明精细，都需要并依赖进步的人品。造物先造人。单有人品未必百战百胜，但没有人品注定没有未来。
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