10月9日，通用汽车与四川腾中重工宣布，双方就通用旗下悍马车业务的出售签署最终协议。根据协议，腾中重工以1.5亿美元收购通用汽车旗下悍马（Hummer）品牌80%的股份，腾中将获得悍马品牌、商标和商品名称的所有权，同时，拥有生产悍马汽车所必须的具体专利的使用权。

　　今年6月以来，腾中收购悍马事件受到广泛关注。纵观收购案的前前后后，其实不少人并不看好这桩买卖。不看好的主要原因，一是怀疑腾中的实力，认为可能是炒作挣“吆喝”；二是认为收购的风险远大于之后的利益；三是担心腾中收购后会不会陷入债务深渊；四是怀疑一家民企是否有能力在收购后管理好悍马品牌，让其持续运营下去。

　　最终协议的签署，消除了部分疑问。然而，也有不少疑问并不会因为一纸最终协议，而轻松消散。

　　近年来，中国企业并购海外企业的案例越来越多，但真正成功的“蛇吞象”，尤其是民营企业的成功案例还十分鲜见。此前TCL接连并购施奈德电视、汤姆逊彩电、阿尔卡特手机，联想收购IBM的PC业务，虽然都折腾得声势浩大，但结果往往都曾出现了巨亏。社会各界之所以怀疑腾中收购会否成功，实际上是蕴含着一种担心，

　　那就是对我国企业的自主创新能力以及管理经验方面，还缺乏足够的信心。

　　应该看到，经过改革开放30多年的发展，中国的企业包括民营企业，已经逐步开始走向成熟。随着市场经济环境的逐步形成和完善，自主企业无论在技术上还是管理上都取得了长足进步。从腾中重工收购悍马的最终协议来看，腾中将获得悍马品牌、商标和商品名称的所有权，同时，还将拥有生产悍马汽车所必须的具体专利的使用权。拿到了核心技术，甚至意味着悍马汽车的制造基地或许随时可以搬到四川来。

　　签署最终协议固然让并购的生意更“牢靠”，但对于腾中重工来说，注定还有很长的路要走。比如，悍马车笨拙、耗油的特点，决定其客户群非常狭窄，并不是世界汽车的发展方向。如何与国内现有的汽车产业政策统一协调，将是个问题。同时，因为易主有可能带来品牌效应的下降，都有可能会是悍马继续生存的瓶颈。此外，如何克服中美两国文化差异来实现对悍马的顺畅管理，如何有效减少中美两国复杂关系对这一收购事件的影响等，也都是腾中重工必须认真思考的问题。

　　买马容易驯马难，我们希望，腾中重工在今后处理各种问题的过程中，能真正成熟起来。如果越来越多的企业能够在类似这样的“驯马”中历练成长，跨国并购才能算是取得了真正的成功。