最近广州市国土房管局报告显示，地铁可能诱发广州32处地陷。广州地铁有关负责人18日表示，建设地铁迎难而上没有退路，只要广州还需要建地铁，风险是永远都避不开的。（5月19日《羊城晚报》）

　　一方警告说地质灾害隐患多多，一方却信誓旦旦地称“没有退路，迎难而上”。两个都是广州的权威部门，双方的表态却是针锋相对，火药味十足。你来我往固然热闹非常，只是静观其战，突然发现，市民的安全却恰恰成了这场论战中被彻底忽视的话题。

　　早在几十年前，就有外国专家断言广州根本不适合建地铁。如果广州的相关负责人在当年开工之际就知道，却要强行修建，硬性上马，那就不仅是盲目建设，还是无视公众安全。

　　首先，在地铁修建过程中，为了克服不利的地质条件，人力、物力方面必然要产生巨大的消耗。其次，地铁建成后的安全情况值得担忧。

　　“迎难而上”只是口号，不是空口喊几声就能解决实际问题。只凭着一股盲目的热情，事先不策划，事中不规划，一哄而上，光靠金钱和物资往里砸，那只是粗放型的建设，何谈效率与成就？

　　没错，现在看起来已经没有退路了。工程已经上马，呈骑虎难下之势，但是建地铁不是小孩子垒积木，垒得不好可以推倒重来，灾害隐患将会让人更加如坐针毡！

　　要知道，不是必须有地铁才能证明这个城市是国际化大都市；更不能事先缺乏全面认真的调查研究、细致的勘察判断，对不利的客观条件视而不见，把安全因素置之度外。

　　任何事情都要因地、因时、因事制宜，用巨大风险换来的“西洋景”不是幸福。切勿不留退路，少搞一些“风险工程”！谁也没有权力替百姓作冒风险的决定。