――沿途百人话说“一带一路”建设
　　何国武今年58岁，每天看着各式车辆从100公里外的敦煌城中满载游客来到玉门关，激起尘土飞扬。“春风不度”的玉门关，沙砾中冒出一丛丛的骆驼刺，四野空阔寂寥。十几年来，他背向土丘，守护着甘肃汉长城边陲，对这份世界遗产的每一细节了如指掌。“如果国家需要，我还会继续守护在这里。”
　　72岁的温太平，说话时带着浓重的闽南口音，几十年来一直是福建泉州真武庙的义务讲解员。在他眼中，这片古代航海者由此始发的土地诠释着一种精神：人们共享民间的烟火，包容并互相融合。
　　来自巴基斯坦的商人阿比德，在22岁那年加入中巴边境贸易队伍，如今15年过去了，阿比德已经在新疆喀什安顿下来，还能说一口流利的普通话。他希望中巴友谊公路快快修好，让贸易更加顺畅。
　　他们都是生活在“丝绸之路”的人们。这条古丝路跨越千年，在手艺人和商人那里安静地传承，有着未被世人打扰的风景，但也渴望着融入世界。
　　今年3月，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，里面提到，民心相通是“一带一路”建设的社会根基。传承和弘扬丝绸之路友好合作精神，广泛开展文化交流、学术往来等愿景为这种渴望提供了一条现实路径。
　　也是在这样的背景下，上证报“一带一路”调研报道组自今年4月起开启了寻根丝绸之路的旅途。从漫长海岸线到无垠大漠，我们与活跃在“一带一路”的人们交谈，触摸古丝路的记忆、新丝路的梦想。
　　呈现在这里的是其中100位“丝路人”的话语和心声。他们中有政策设计者、资本市场参与者、丝路历史和文化研究者，有坚守在边关、港口和铁路的人士，也有沉默的手工艺人和沿线生意人。我们也在不同场合聆听到了海外政要及普通老百姓对“一带一路”的见解。
　　是他们，将沉淀的记忆与宏大的梦想串联起来，将愿景与行动串联起来，让历史变得鲜活，让“一带一路”的未来宏图变成悦耳的合奏：这是一条互尊互信之路、一条合作共赢之路，也让文明互鉴与传承不断得到追寻与守候。
　　
　　[政府官员 34人]关键词：机遇与挑战
　　他们是“一带一路”愿景与行动的地方政策设计者，肩负着搭建平台及方案设计的重任。在他们眼中，“一带一路”是机遇也是挑战。
　　陕西省发改委副主任徐强：西部地区主战队意识正在萌生
　　“一带一路”给陕西及西部地区带来的重大机遇是思想解放的变化、开放带来的格局变化。过去，这边没有第一梯队或主力军的角色，基本上从事出口加工、产业转移等。在“一带一路”战略下，西部正逐步萌生一种主人翁或者主战队的意识。如人文方面，几十个国家的青年领袖峰会在西安召开，没有“一带一路”战略是不可能实现的。这个机遇将持续贯穿在“一带一路”战略的执行过程中。主战队意识培育有个过程，到能担当起角色还有一个过程，西部地区必须经历这个过程，才能与先进理念、制度、文化、价值观接轨。否则，解决东西差距，实现西部自我发展，都不现实。
　　宁波市副市长王剑侯：全方位经略“一带一路”
　　宁波是诚善之都，诚信、善良是宁波人重要的品质。到现在，与宁波缔结友城关系的“一带一路”沿线国家城市达到45个。作为连接“一带”和“一路”的枢纽，宁波对外可以加强海上通道的互联互通，扩大与世界各国的互利合作。对内可以通过“长江经济带”和“甬新欧”海铁联运大通道连接“丝绸之路经济带”，辐射中西部地区。宁波作为“书藏古今、港通天下”的我国沿海开放港口城市，积极参与“一带一路”建设具有十分重要的战略意义。
　　张掖市市长黄泽元：“金张掖”重新崛起
　　我们对“一带一路”战略感到亢奋。古代张掖是丝绸之路上一个非常繁荣的贸易大都市，被称为“金张掖”。今天的张掖将在“一带一路”战略行动中发挥更重要作用。
　　丝绸之路是中外共同认同的文化概念。张掖要成为丝绸之路经济带的重要生态安全屏障、重要交通枢纽、绿色有机农产品的生产基地以及重要旅游目的地和集散地。
　　钦州市市长唐琮沅：面向东盟的愿景
　　“一带一路”是国家大战略，也可以说是一个全球战略。它的实施意味着我们国家在全球范围内从规则的被动执行者向主动制定者转变，这是一个重大的信号。
　　钦州是古代海上丝绸之路的始发港之一，区位、交通、港口、平台、后发等综合优势明显，必将促进新时期钦州大建设、大开放、大开发、大改革。钦州与东盟国家的合作具有良好的经济人文基础。我们将围绕促进民心相通，依托中国―东盟港口城市合作网络钦州基地建设，在建立友好城市、姊妹港的基础上，研究扩大城市之间、港口之间的全方位合作，逐步形成与东盟国家47个港口城市的城市人文交流圈。
　　阿拉山口市常务副市长狄永江：打造欧亚大陆枢纽站
　　阿拉山口市是丝绸之路经济带上重要的节点城市，要向西发展，无论进口还是出口都离不开这里，它是新疆核心区建设的重要战略支点。这么多中欧班列，运的都是我们国家自己生产的高附加值电子产品，一直运到德国、西班牙等国家。这几年口岸及保税区的迅速发展充分反映了“一带一路”沿线国家的巨大市场机遇。2011年，第一列中欧班列“渝新欧”将这条路铺开，现在已经迅速发展到十几种中欧班列，无论是内陆城市还是海港城市都会组货发往欧洲。海陆联运在我们这里实现程度很高。
　　宁波海洋经济领导办公室副主任陈飞龙：新经济增长点涌现
　　“一带一路”贯穿亚欧非大陆，一头连接活跃的东亚经济圈，一头是发达的欧洲经济圈。沿线各国资源禀赋各异，经济互补性较强。在推进“一带一路”战略实施过程中，宁波传统优势产业将实现优化升级，港航物流、航运金融等高端航运服务业和电子商务等信息产业以及文化产业将得到快速发展，成为新的经济增长点。
　　泉州市发改委李程：多产业对接“海丝”沿线国家合作
　　泉州市“一带一路”项目清单有180个项目，其中基建项目超过50个。我们将以东南亚、南亚、中东、非洲以及中亚、中东欧等为战略重点区，在石油化工、海工装备、海洋生物医药、滨海旅游、金融保险、商务服务、航运服务等领域与“海丝”国家推动合作。
　　泉州市政府发展研究中心吴宝林：抓牢中国－东盟自贸区升级机遇
　　泉州是古代海上丝绸之路的起点城市，依托贸易、产业、人脉、文化认同、港口潜力和企业家队伍等六大优势，成为国家“一带一路”战略支点城市和“海丝”先行区。早在南北朝时期，“泉州港”（古称“刺桐港”）已经是我国对外交通的港口。“海上丝绸之路”历史尽管波澜起伏，但泉州与“海上丝路”沿线双向通航贸易、人员往来未曾中断。
　　泉州将抓住中国－东盟自贸区升级机遇，在两岸交流合作上先行，探索两岸携手共建海丝合作示范区，建设中华海洋文明传承创新示范区。
　　福州市发改委副主任林开华：发挥侨台资源和对台区位优势
　　“一带一路”让我觉得多了一份责任，要求我们更深入地进行研究。近代以来，闽商活跃在“一带一路”沿线国家和地区，所以福州要充分发挥侨台资源和对台区位优势，以福州新区作为重要载体，以东盟国家为重点，重点深化和印尼、马来西亚、新加坡等12个国家的交流合作。
　　酒泉市发改委副主任赵发健：五大亮点工程对接“一带一路”
　　酒泉自古以来就是欧亚各国交通、文化交流的要道和商府重镇。现在正在加快丝绸之路经济带酒泉段建设。要建成区域商贸中心，国家级新能源基地、国际旅游集散地、西部特色产业基地和国家生态安全屏障五大亮点工程。
　　围绕“一带一路”建设，酒泉谋划了156个项目，主要集中在重大交通基础设施、新能源及装备制造，商贸物流、资源综合利用、现代服务业、生态环境保护等方面。
　　嘉峪关市发改委副主任李建华：千年雄关的资源禀赋
　　嘉峪关位于丝绸之路经济带的中段，是甘肃省向东承接产业转移、向西加快对外开放的重要节点，千年雄关的资源禀赋在“一带一路”战略中活了起来。嘉峪关必将作为交通枢纽城市承担起大量物流运输和货物中转。从产业结构看，丝绸之路经济带与嘉峪关的经济发展模式有着高度的契合性，嘉峪关将实现工业和旅游齐头并进、共同发展，成为丝路上的工业生产基地和旅游集散地。
　　喀什发改委党组成员崔文生：建立“一桥一线一通道”
　　喀什的定位是丝绸之路经济带核心区的结合点、增长极，要建设“一桥一线一通道”。一桥是中巴经济走廊，一线是中巴交通干线，通道是能源资源陆上大通道。能源战略通道尤为重要，我国能源80%左右靠进口，如果打通瓜达尔港，有利于我国能源安全。喀什的行动比较早，也发布了实施意见。到现在，我们围绕“一带一路”建设开展了大量工作。
　　钦州保税港区管委会常务副主任王雄昌：用好东盟博览会资源
　　“一带一路”战略是一个比较大的格局。我们先要把自己先做强，产生辐射力。中国东盟博览会是全国一个高规格的博览会。这个资源真正用好了，意义非常大。我们今年的重要工作是把与东盟合作的项目落地，结合中国东盟港口合作网络的建设，推动中国与东盟的海上穿梭巴士项目。
　　珠海市港口管理局周伟波：巴基斯坦是向西开放的突破口
　　“中巴经济走廊”建设是“一带一路”国家战略的重要内容。巴基斯坦是我国向西开放的突破口，战略地位重要。目前，珠海市已和巴基斯坦的瓜达尔市，确立了友好城市和友好港口的关系。珠海港将推进两港全方位合作，未来还将充分挖掘贵州黔南在“一带一路”中的地缘优势，打造黔南国际陆港，延伸珠海港物流腹地，提升珠海在国际物流中的竞争力。
　　宁波保税区管委会办公室主任姜良根：打造跨境电商平台
　　我们这里要建立起电商物流中心，以后大量电商的货物会在这里分拨，集装箱一到港口，马上便进入保税区成为备货。
　　宁波是全国首批跨境贸易电子商务试点城市，保税区承担了宁波跨境进口贸易电子商务试点任务。中东欧是极为重要的贸易伙伴地区之一。跨境购平台即将开辟中东欧专区，搭建大宗商品跨境贸易电子商务平台，推动中东欧大宗商品网上贸易。
　　西安检验检疫局陆运办马越： 通关一体化时代的机遇
　　中欧班列促进了陕西的外贸发展，开拓了陕西对中亚产品输出的途径，大大方便了到中亚的贸易。现在出去的货很多，返程的货物相对比较少，中亚那边主要是农产品。所以我们要把中亚产品引进来的话，就要把陕西打造成一个中转中心。目前，西安已成为国家指定粮食口岸，这表明国家支持的力度非常大。
　　我们现在有了“丝路通关一体化”，这个改革从根本上打破了地域限制和关区的行政界线，极大程度简化了海关手续、降低物流成本、便利企业通关、节约社会资源。企业可以根据自身需求，自主选择申报口岸、通关模式和查验地点。
　　西安海关现场业务处副处长王丽英：通关过程的读秒速度
　　通关一体化以后，通关的过程可以说是“读秒”，企业只要及时纳税，那它的货物从申报到放行几分钟就能够结束。出口货物进入“读秒时代”后，长安号货物基本上都在两个小时之内完成查验。以前，就是申报也需要一上午。
　　武威保税物流中心李文全：为经济转型搭建投资平台
　　新亚欧大陆桥助力丝绸之路经济带建设出现了新热潮。我们这里属于无水港，我们和连云港、青岛港、上海港和宁波港等都有合作。
　　很多人不理解，原来保税区都是政府办的，为什么民营企业去运作。其实，我们就是一个平台，为政府和企业搭建好的投资环境，带动当地产业转型，促进甘肃由农业省向贸易省转型，重塑农业商业模式和商业格局。
　　喀什综合保税区程孟勇：综保区是“一带一路”建设先行区
　　在喀什设立综合保税区是国家对新疆十大扶持措施之一，海关总署专门派出援疆干部和政策宣讲团帮助建设喀什综合保税区，在人才、政策、申报等方面提供了有力支持。它既是“一带一路”建设的先行区，又是兵地共建的创新示范区，兵地双方各出资3.5亿元，重组了喀什综保区投资开发有限公司。
　　在功能方面，喀什综保区主要设置保税仓储、保税物流、保税加工、展览展示、口岸操作、航空货运和综合配套服务七大功能区，可以进行国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等。
　　红其拉甫边防检查站勤务参谋梁永飞：做国门的守护者
　　我2010年来到红其拉甫，主要负责边检业务，一直是在一线执勤。玄奘去印度就是经过红其拉甫。红其拉甫意为不可逾越的鸿沟，但我有一个感受是，明年公路运输流量可能会有爆发式增长，因为中巴友谊公路堰塞湖段已经通车了。这里出入境的旅客流量，年均25000人左右，车辆大约在5000辆左右，每年有10%的增长。
　　我们这里是中巴唯一陆路口岸，又是中巴经济走廊重要节点，所以投入非常大。前哨班是第一个检查点，已经和清华同方集团达成意向，6月份开始试用移动式h986（车体透视扫描，大型车辆检验）。
　　乌鲁木齐铁路局阿拉山口运转车间副主任庞建伟： 中欧班列的绿色通道
　　决策层非常重视中欧班列，海关对中欧班列也有绿色通道，方便班列到达后能快速放行。中欧班列的各个车皮中都配备高清摄像头，对中欧班列进行全程监控，工作人员坐在办公室就可实现对班列全程监控。中亚国家对中欧班列也比较重视，也以比较好的资源对接。
　　中欧班列从2013年开始运行，现在越来越多了。刚开始十天半个月来一列，现在最多的一天有四列，平均下来一天一列到两列。返程空箱的情况也越来越少，装车率越来越高。
　　厦门市商务局发展规划处处长戴乐生： Tea是厦门方言的拼音
　　早在16世纪中叶，闽南商人就开始与葡萄牙商人进行贸易，第一批出现在欧洲市场上的中国茶叶，是荷兰人从厦门组织出口的，英文的茶叶写成“Tea”，用的是厦门方言的拼音。
　　我们要通过“一带一路”的政策完成与台湾地区的商贸对接。设想中的计划包括通过金门“小三通”，借道台湾桃园机场的发达航线系统作为分拨中心，将大陆的货物发散到全世界。同时，也可以将大陆和台湾的货物进行结合，产生新的创意。
　　张掖市商务局局长沈立岗： 北纬38度的金张掖
　　我们的目标是把电子商务创业园培育成河西地区电子商务聚集发展的核心区域。正在打造一个跨境电商品牌叫“金张掖北纬38度”。金张掖象征我们在丝绸之路历史上就有过辉煌，北纬38度是张掖所处的位置，这个地理位置的农业产品是最佳的。
　　酒泉市商务局黄玉峰：谋略西部开发战略深入实施
　　酒泉是甘肃省唯一的国家服务业综合改革试点城市、国家级电子商务示范基地，“一带一路”建设必将使地处丝绸之路经济带中心地段的酒泉受益。酒泉将着力打造工业、农业、文化、城市四大发展战略平台，推进经济发展和西部大开发战略深入实施。
　　珠海市横琴新区副书记叶真： 搭建与葡语系国家贸易平台
　　横琴将与澳门携手合作，建立与葡语系国家贸易合作机制、搭建与葡语系国家的贸易平台，打造21世纪海上丝绸之路的战略支点，力争成为粤港澳大湾区最具特色的地区。
　　我们对接国家“一带一路”战略有三大路径：第一条是以巴西为桥头堡，发展与南美、拉美地区的经贸合作关系；第二是通过与葡萄牙建立自贸平台，发展与欧洲方面的经贸合作关系；第三是通过安哥拉建立自贸平台，打通非洲的自贸通道。
　　福建自贸区平潭片区管委会办公室副主任程锦龙：平潭具备建成自由港市的基础
　　国家“一带一路”建设正在加快平潭的国际化步伐。目前平潭有综合实验区、自由贸易实验区、国际旅游岛，还有全国最大也是最创新的海关特殊监管区。这些概念联系到一个共同点，就是国际化。
　　“一带一路”建设中的平潭优势非常独特，想象空间和设计空间都很大。可以肯定的是，自贸区建设是自由港市的基础，自贸区建设追求投资自由、贸易自由、金融自由、人员往来自由、航运自由，能实现良好的投资、贸易环境，将“自由港”的优惠政策真正发挥出来。
　　宁波市对外贸易经济合作局潘晓峰： 打造中东欧博览会名牌
　　我们鼓励企业积极参与“一带一路”沿线国家的基础设施建设，鼓励境外宁波企业、海外宁波帮人士在沿线国家建立境外宁波商会，加强与国内沿线城市的合作共建，争取以园中园等多种形式参与所在地经济开发区的建设和运营。
　　宁波与“一带一路”相关的重大经贸活动，目前有中国―中东欧国家经贸促进部长级会议和2014中东欧国家特色商品展。未来宁波将把中国―中东欧投资贸易博览会打造成特色品牌的国家级博览会。
　　酒泉市规划局副局长向军：发挥中心城区辐射作用
　　我们城市建设的功能定位是以酒泉市区、敦煌市为重要支点城市，加快中心城市发展、辐射带动县城和小城镇发展，打造以中心城市为主的都市区。酒泉围绕“一带一路”，将建设西北旅游商品贸易城、民族服装交易城、汽车城、玉文化博览园、丝路风情主题酒店、新能源交易中心、再生资源利用市场、综合性铁路物流基地及国际建材城等十七大项目。
　　嘉峪关市经济技术开发区管委会殷锋：抓住两大机遇
　　我们要抓住建设丝绸之路经济带以及承接中东部产业分工转移的两大机遇，鼓励企业技术攻关，建立自主研发中心和科技孵化器；引进国家、省级研发中心落户开发区，使科技进步对开发区的经济贡献率提高50%以上，并且从“投资驱动”向“创新驱动”转变。
　　敦煌市交通运输局副局长孙策：立体开放的敦煌交通运输体系
　　为融入国家“一带一路”战略，敦煌将完善交通基础设施网络、综合运输服务网络、交通信息化网络和应急救援保障网络，构建立体化、开放式的综合交通运输体系。敦煌还将结合公路、铁路和民航机场建设，优化敦煌市域交通网络，全面推进敦煌市保税区、现代物流园区、综合客运枢纽和铁路货运项目建设，实施“互联网＋物流”的“智慧物流”平台及公、铁、航联运物流集散中心项目建设。　　新疆城建董事会秘书李若帆：打硬素质拥抱战略机遇
　　国家“一带一路”战略实施，让我们企业和国家未来的发展结合在一起了。我们提出要把企业自身的素质打硬，实现业绩、资金和设计等综合能力的提升，才能拥抱战略机遇。
　　广东省物流协会常务副会长马仁洪：两条物流大通道
　　为落实国家“一带一路”战略，我们以政府引导、协会推动、会员企业投资运营的原则，策划提出了构建一带一路“粤苏皖赣四省物流大通道及中澳（活畜）海上物流大通道”、“川贵广-南亚国际物流大通道”两条跨国、跨省区的国际物流大通道，通过整合跨国、跨区商贸物流资源，主动承载“一带一路”战略。近期，贵州举行了大型的陆港开工仪式，意味着贵广-南亚国际物流大通道建设正式启动。
　　张掖电子商务协会副会长刘兴龙：电商与“一带一路”
　　今年5月份，我们成立了电子商务行业协会，统一对包括“一带一路”沿线国家在内的需求方销售本地产品，形成合力。目前入驻电商产业园的有七十多家企业，以农副产品为主，比如我们当地比较有特色的小米、小枣，还有牛羊肉的生加工产品、农特产品等。
　　中马钦州产业园覃耿：哪里来的企业我们都欢迎
　　这里是开放式产业园区，哪里来的企业我们都欢迎。跟马来西亚合作主要体现在两方面，一个是共同组建合资公司，大家利益共享。第二个是产业层面，我们在产业规划上也充分考虑两个国家之间的国情和产业特色，比如说他们的食品和原材料到国内来，我们的一些技术转移输出。
　　喀什经济开发区深圳产业园李耕果：建立产城融合结合体
　　位于喀什经济开发区空港产业物流区中心地带，紧邻喀什综合保税区，这里是深圳对口援建的重点项目之一，正在成为产业的聚集区。产业园一期厂房14.2万平方米，入驻企业大部分是服装加工类和鞋类企业，解决就业2500人左右。
　　
　　[文化研究 10人]关键词：文化积淀与互鉴
　　他们是“丝路”精神的见证者与传承者，常年与丝绸之路留存的文物、古迹和史料“打交道”，穿行于历史和现实，致力于“一带一路”沿线国之间的文化交流、互鉴与融合，推进各国“民心相通”。
　　天津博物馆研究员陈克：“商业”和“百艺”起到文化融合作用
　　在天津有句话“先有大直沽，后有天津卫”，而大直沽最早的建筑就是天后宫，也叫妈祖庙。妈祖庙怎么跑天津来了？是南方的船队到天津来以后，这些海上的渔民把他们的信仰带到天津来了。
　　除了妈祖庙外，天津与“一带一路”的联系可能要早于元代。蓟县的独乐寺和白塔修建于辽代。这个是欧洲文化，文化是互相传播的。另外，古代买卖交易的地方叫做集市，天津最早的集市出现在清代。1846年在天津的英文报道里头就有洋货街。
　　清末光绪年间，左宗棠率西征大军进入西北收复新疆，杨柳青货郎肩挑小篓追赶西征军大营做生意，此谓“赶大营”。而且后来又出现“百艺进疆”，就是由天津传入新疆的年画、风筝、剪纸等各种技艺文化习俗。“商业”和“百艺”起到了文化融合的作用，赶大营壮举还延伸了古丝绸之路，由西安的起点拓展到渤海之滨的天津。
　　钦州市博物馆馆长苏栋：海上丝绸之路是一个变化的过程
　　海上丝绸之路是一个变化的过程。秦汉时代，由于我们钦州的船规模还不是很大，外海风浪大，还有海盗，所以挖了一个运河，通过运河走到南方，然后船开始沿着海岸走，丝绸之路沿岸的贸易不断。
　　珠海市博物馆研究员肖一亭：因海而生，向海而兴
　　6000年前，珠海原来是丘陵，后来海水上升，成为这个岛。现在的稻田以前都是海。珠海的沙丘遗址反映海洋文化。
　　海上丝绸之路首先是对海的开发的问题。我们珠海一般叫做因海而生，向海而兴。开放进取、兼容并包、勤劳笃实、勇于冒险，这是珠海人民从海洋文明中汲取的性格。
　　宁波博物馆黄勉免：每一次变迁人类都会离大海越来越近
　　宁波的变迁是“逐水而居，应港而兴”。每一次变迁，人类都会离大海越来越近。今天的宁波，很多地名仍来源于唐代城墙，例如海曙区。依托宁波港、“甬新欧”海铁联运，宁波在打通前往中东欧的陆上通道；依托甬台温高铁高速和长江航道，宁波建设“无水港”和江海联运，让中西部腹地市场也共同参与这一丝路盛景。
　　福建泉州法石真武庙温太平：我们的先民都是航海者
　　真武庙供奉的神仙是海神。我们所处的位置是在沿海，先民都是航海者，奉祀海神作为我们的保护神。宋元的时候，泉州的官府每年就在这里举行春秋两季的祭海仪式，航行的时候要先求神明的保佑。从宋元时代起，泉州已经和一百多个国家和地区有海外交通的联系，真武庙为什么要立这个碑呢？在古代科学没有很发达的时候，经常发生海难，我们的先民就祈求海神保佑，不要大海吞船，所以就立了这个碑。这是“海丝”的重要标志。
　　元朝的时候，伟大的航行家马可波罗就是从我们这里出海，护送蒙古公主远嫁波斯。所以我们真武庙可以说是起点的起点，是海外交通重要的史记。
　　石狮博物馆馆长李国宏： “海丝”是无名挑夫一步步走出来的
　　历史告诉我们，“一带一路”对沟通东西方的政治经济文化各个方面，起到了和平的沟通作用。在泉州港，你可以想象，当年丝绸之路那些挑运工是怎么一步一步从海滩上把货物挑上岸的。在海底的那块礁石，一步一步的阶梯，这就是海上丝绸之路，这是那些无名的挑夫一步一步走出来的。正是他们的努力和付出，货物才能这样无休止地停留在这个港湾当中。
　　而因为有了普惠价值观，在做贸易的过程中彼此之间形成一种默契，所以你会发现世界上流行的宗教，不管大教小教，在泉州都可以找得到它的踪迹。泉州这些光环不是虚幻的，而是实实在在的，它的背后就是开放和包容。这也是现实层面“一带一路”的文化价值取向。
　　西安市旅游局副局长余亚军：这是商贸之路也是经人之路
　　丝绸之路是商贸之路，文化之路甚至经人之路。怎样重新焕发它的影响力和活力？我们要充分挖掘人文历史资源。从2003年以来，我们陆续把很多人文古迹进行重新打造和提升，使丝绸之路起点的产业规模真正体现出它的核心价值。
　　我们还将增开“长安号”丝绸之路旅游专列的频次，力争在最短时间内推动“长安号”丝绸之路旅游专列全段运行。
　　酒泉市旅游局局长刘晓阳：古老丝绸之路崭新的时代内涵
　　“一带一路”的构想，赋予了古老丝绸之路崭新的时代内涵，它既传承以团结互信、平等互利、包容互鉴、合作共赢为核心的古丝绸之路精神，又顺应和平、发展、合作、共赢的21世纪时代潮流，将“中国梦”与“世界梦”有机衔接，具有深远的战略意义和全球影响力。按照甘肃建设丝绸之路大景区总体布局，我们正在加快优质旅游资源整合，实施丝绸之路大景区开发战略。
　　敦煌研究院院长王旭东： “敦煌学”是一种精神层面的交流
　　我1991年大学毕业就到这里来了，一干就是24年。敦煌学的研究已经成为一个国际显学。美国的哈佛大学、伯克利和我们都已经建立起了学术交往的联系。我现在最希望的是看到他们能带着更多的学生到这里来。
　　下一步我们要成立一个丝绸之路与敦煌研究中心，和几个国际机构合作。敦煌学是不同文明的交流，不同的民族，不同的文化在这个地方融合，我们可以把这个精神推出去。这是一种文化互鉴。
　　丝绸之路文化博览会永久会址估计会在敦煌。我们一定要先做到“人心相通”，然后再开展其他交流。所以敦煌学应该是一种精神层面的交流。
　　玉门关文物管理所所长何国武：守护汉长城边陲玉门关
　　从这里向东走可以回到敦煌，往西就是雅丹，穿越罗布泊就到楼兰了。我2004年到这儿，在这里十几年了，马上就退休了，但政府需要的话我还会继续留在这里。
　　去年，联合国教科文组织在卡塔尔开了大会，中国等三国联合申报的丝绸之路项目申遗成功，咱们敦煌有两个点，玉门关遗址是其中之一。以后这里可能会消失，但是再过100年，它应该还在。因为从100多年前外国学者拍的照片看，与今天差不多。当然这里的遗址我们还要进一步做好保护措施。
　　
　　[手艺人及商人 14人]关键词：梦想与传承
　　他们是手工艺者与商人，常年活跃在丝绸之路沿线地区，用自己的行动默默传承着丝绸之路的精神及记忆。
　　福建永春阿拉伯后裔蒲海星：传承家族记忆
　　蒲氏最早通过海上丝绸之路到了越南占城，再到海口，后来在广州，最后定居在泉州。蒲这个姓应该是阿拉伯音译，香料也是阿拉伯传统手艺，在这里也得到世代传承。我的父亲一辈子都在做香料，他的使命是传承。现在做天然香的非常少，都是世家，我们一直在坚守这种东西。我今年40岁，在我五岁的时候，父亲就教我蒙眼辨香。家族记忆的传承与历史记忆的传承一样。
　　福建德化柴烧协会会长孙义渊： 丝绸之路先有陶再有瓷
　　丝绸之路最原始的就是先有陶再有瓷，而且要手工做，用木柴烧。陶土跟瓷土是不一样的，陶土比较粗犷，瓷土细腻、白。装载在窑洞中的不同位置，产生不同效果，所以每一件作品烧制出来都是不一样的。以前海上丝绸之路是把陶器挑出去，运到泉州港，这里的河道挤满了商船。
　　德化蕴玉瓷庄苏献忠： “中国白”漂洋过海
　　苏家是德化瓷器工艺世家，到我这里第四代。每一代人都是颠覆性的，基本上不会沿着老路一直走。像我曾祖父他是以佛像、以捏塑见长，我爷爷是把一些本土民间传说，神话人物做了衍生，技法上是雕，又不一样了。我父亲是文革以后才开始重新拿起雕塑刀，没有约束了，很早就开始做飞天题材，把菊花、玫瑰、牡丹进行扩展。
　　去年我去阿姆斯特丹做了特展，明年德国皇家麦生博物馆也有展览。麦生是欧洲瓷器的中心，有300年历史，但它仿的第一件瓷器就是德化的。德化历史上在欧洲名气很大，也很重要。德化最早影响的是欧洲，所谓的“中国白”就是指德化的瓷器，它们通过古代海上丝绸之路进入阿姆斯特丹或者鹿特丹。
　　泉州顺美集团公司总经理郑鹏飞：德化陶瓷百花齐放
　　我们从上世纪九十年代初就开始做陶瓷外销，都是销往欧洲美国那些国家。我们卖出去的东西都是文化的。德化经济主要支柱就是陶瓷。康熙年间，大兴堡陶瓷发展很兴旺，所以在那边有很多交易。德化陶瓷从宋元明清开始就百花齐放，市场需要什么它就去做什么，一直延续至今。
　　自仪泰雷兹中方总经理陆雪忠：中国的责任
　　“一带一路”既依托于基础设施的建设，也包括金融、技术等方面的内容。作为设备制造商及供应商，我们所理解的“走出去”包括几点，首先要有一个国际化标准的产品，这是走出去的前提；第二要具备完全的知识产权，这也是走出去的必要条件。
　　福建安溪中国茶都党委副书记吴小猛： 把全国茶商聚集起来
　　安溪铁观音茶文化也是丝绸之路的标签之一。茶产业在安溪经济中的比重越来越大，它的历史记忆更丰厚，我们在前面江边竖了一千块刻有茶文化的诗碑。产业发展到一定程度，就有了安溪中国茶都这个市场。我们以前是把茶叶送到全国各地，现在要把全国各地的茶商都吸引过来，让大家聚焦到这个地方，还形成了电子平台和中国第一个茶叶价格指数。
　　甘肃泽园农业科技有限公司总经理王永臻：发展西北特色产业
　　2011年，我们把主业转移到食品加工领域，引入了超过普通食品生产标准的药品生产设备，以张掖四大特色资源（红枣、枸杞、沙棘、益母草）为基础，开始了一系列特色食品的生产。未来我们也会瞄准“一带一路”发展契机，以线上线下市场营销模式为导向，发展西北特色产业。
　　张掖汪家堡蔬菜种植专业合作社赵钿富： 解决农民后顾之忧
　　丝绸之路西部地区很多人还在从事传统农业生产，解决农民后顾之忧显得十分重要。合作社与农民签订了具有保护价效应的合作协议，农民只管农作物种植，不用担心经营问题。现在我们的合作社有二百二十户，涉及八百多口人。农户有保护价，收入有保障，积极性挺高的。今年一季下来，收入非常好，一个棚七分地一季收入都在一万左右。
　　嘉峪关市农林局局长贾兴智：“一带一路”上的旅游观光农业
　　旅游观光农业是嘉峪关融入“一带一路”的新名片。正在筹划现代农业生态示范园，聚集和展示国内外农业科技新成果，探索现代农业发展新途径。现代农业生态示范园规划建设优质果蔬生产、种苗繁育等多功能日光温室40座，特色畜禽养殖场一座，还有草湖游客服务中心、生态连体温室、树种育苗示范基地和防风林带，配套相应的休闲娱乐设施。
　　方特欢乐世界李佐：用丝路文化锁定过境散客
　　华强文化科技产业基地项目以科幻和动漫相结合，将丝路文化、长城文化、嘉峪关地域文化元素融入18个主题区的200多个主题项目，将以往的“过境散客”锁定在嘉峪关。方特欢乐世界完全是在戈壁滩上拓土而建，开发难度大。不过看到游客激增，丝路旅游和丝路文化获得热烈响应，我们倍感欣慰。
　　霍尔果斯国际边境合作中心义乌汽贸城赵卓：这里是一个来了就不愿意回去的地方
　　我们去年5月入驻，是通过新闻了解到霍尔果斯的地理位置，特别吸引我们的是，它是全世界唯一的跨境自由贸易区，也有着“一带一路”大的国家政策。以后，还有很多可以合作的，包括外贸进口，市场开发建设等，游客也在逐渐增加。这里是一个来了就不愿意回去的地方。
　　喀什老城土陶艺人吾麦尔－艾力：我很喜欢做这件事情
　　来自欧洲、中亚、美国、澳大利亚很多地方的游客都会来看，有时候会买个样品带回去。一窑烧制需要20天左右，一个窑洞150件到200件左右作品。我很喜欢做这个事情，土陶工艺看起来很简单，但全凭感觉做的。有些美国来的游客和我说，如果我到了美国的话，这个水平可以当老师了。
　　中巴贸易商人维族人艾克－巴尔：梦想把中巴贸易做大
　　我家里世世代代都在中巴丝绸之路上跑运输，我是第四代。我的曾祖父和爷爷那会都通过骆驼运输，爸爸开解放牌大卡车，现在我有3辆大卡车，雇了3个司机。
　　爷爷的驼队有70到80匹骆驼，一直活跃在丝绸之路上，最远到了阿联酋，来回一趟最快3个月，久一点要半年。中国的蜂蜜、水果、衣服鞋子通过骆队带出境外，而巴基斯坦的松子、香料等商品进入中国。
　　爸爸的车最远到了巴基斯坦卡拉奇，那时出境的商品90%以上是来自杭州等地的布匹。我希望中巴公路快快修好，自己能有个20辆车的车队，并成立一个进出口外贸公司，将中巴贸易越做越大。
　　新疆国际大巴扎手艺人阿不都为力： 一个人的手工艺品店
　　我今年46岁，娃娃明年大学毕业，现在我一个人在经营这个店。我这里从巴基斯坦、土耳其到印度特色的货物都有，都是我们自己设计的手工艺品，比较有新疆特色的。我们在这里投资了100万左右，生意最好的时候是2007年，挣了30多万。“一带一路”开发使游客增多，希望生意情况可以更好一点。
　　
　　[专家学者 5人]关键词：格局再造
　　他们是“一带一路”建设的智囊团，从战略大局到产业布局、资金融通和文化输出，既深入历史也着眼未来，为丝路沿线建设提供更多学术支持与蓝图谋划。
　　
　　复旦大学全球投资与贸易研究中心主任袁堂军：“一带一路”吻合全球分工调整需要
　　全球经济复苏有两大支撑点，一个是资金的支撑点，一个是系统生产的支撑点。这两个点要同时存在，全球经济才有可能步入一个良性的发展。这是中国加入WTO之后形成的一个全球分工格局。全球资金通过一些跨国公司的积极运作，找到需要资金的地方，这个资金正好是在发展中国家。现在有这个时机，中国提出“一带一路”，吻合了全球分工调整的需要。
　　中山大学教授陈平：“南南合作”成为重点
　　企业走出去是“一带一路”的重点，从人民币国际化的角度看，它跟“一带一路”都是国家宏观战略，一定得相互配合。
　　丝绸之路更重要的是南南合作，兼顾南北对话，因为它代表着新兴市场国家总体的利益诉求，要增加在世界经济体系中这些国家的比重，并且沿线国家要建立共同防御危机机制。
　　中山大学城市与区域研究中心曹小曙：形成全方位的人文交流
　　“一带一路”沿线国家应开展多元合作，形成全方位的人文交流。可以设立国家级的“一带一路”研究院，以整合全国优势资源，为“一带一路”建设充当国家智库的角色。
　　要培育中心城市和产业园区，有很多国家的城市和我国城市有相互联系，要在整个丝绸之路经济带的沿线选择30到50个城市建立工业园区、农业园区、旅游园区等产业园区，用这些园区去串联整个沿线发展走廊。鼓励国内优质企业到沿线国家直接投资办厂，实现直接投资的出口贸易替代效应。与经济园区相结合，鼓励物流企业开展国际合作。
　　厦门大学教授吴崇伯：人文交流是福建特色之一
　　海上丝绸之路的核心区在福建，福建有自己的优势，是各界比较公认的起点。在宋朝的时候，泉州是海丝起点，它是东方第一大港，跟当时埃及的亚历山大港是并驾齐驱的。
　　福建省在人文交流方面也有特色。厦门大学将在马来西亚建分校，它主要是海洋经济方面的专业、工科里面的海洋勘探，培养海洋地质方面人才。华侨大学也要在泰国建一个分校。
　　复旦大学教授侯杨方：建立21世纪新型国家关系
　　现在实施的“一带一路”战略与古代“丝绸之路”不是一个概念，它实际上是借用了传统丝绸之路的意象，承袭、发展了传统丝绸之路在文化、经济和宗教等交流层面的积极意义，以互信为前提、互联互通为目标，用以建立21世纪的新型国家关系。
　　一带一路：人心的合奏