天津港“8·12”瑞海公司危险化学品仓库特别重大火灾爆炸事故发生后，最让人们担心的就是有毒有害物质的排放。
18日上午11时，天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故第八次新闻发布会召开。
天津市环保局总工程师包景岭说，事故周边40个水质检测点共有29个点位检出氰化物，其中8个点位超标，全部位于警戒区内，最大超标28.4倍，警戒区外点位尚未发现氰化物超标。
18日，天津港事故现场开始降雨。专家曾表示，爆炸事故现场如果降雨较大，地面氰化物经过雨淋会产生溶于水的氰化氢，其在酸性条件下可能逸散，影响周边环境。
《第一财经日报》记者从环境保护部了解到，截至17日晚，环保部已调集30余位专家到达天津事故现场，监测的重点就是现场大气环境，在烟气处理过程中要连续监测，对氰化物要进行排查，同时对土壤污染开展监测。
就在８月12日，环保部网站发布一篇内容为“2015年上半年环境应急管理工作综述”的报道称，当前，我国突发环境事件仍然处于高发期，环境安全面临严峻挑战。“从近年的统计数据来看，我国突发环境事件总量总体呈缓慢下降的态势，安全生产事故仍是引起突发环境事件的主要因素。”
有毒有害气体突发环境事件
呈上升趋势
从历年数据看，2011年以来，环境保护部每年调度处置的突发环境事件总量总体呈缓慢下降的态势。其中，2011年为212起，2012年为202起，2013年为197起，2014年为98起，2015年上半年为45起。
但与此同时，近年来，我国有毒有害气体突发环境事件呈上升趋势。因有毒有害气体排放造成的伤亡事件已有很多起。
2003年12月23日22时，由四川石油管理局川东钻探公司承钻的位于开县境内的罗家16H井，在起钻过程中发生天然气井喷失控，从井内喷出的大量含有高浓度硫化氢的天然气四处弥漫、扩散，导致243人因硫化氢中毒死亡、2142人因硫化氢中毒住院治疗、65000人被紧急疏散安置、直接经济损失6432.31万元。
2005年3月29日，京沪高速公路淮安段发生了一起交通事故，车祸导致液氯泄漏造成28人死亡、350人入院治疗。
2008年1月10日，重庆特斯拉化学原料有限公司租用的攀渝集团钛业股份公司八号仓库发生混合性气体中毒事故，事故原因为高浓度二氧化碳伴有少量一氧化碳和硫化氢所致，造成5人死亡，13人受伤。
上述环保部网站发布的文章同时显示，2012年、2013年，我国有毒有害气体突发环境事件均为4起，2014年有毒有害气体突发环境事件暴增到20起，其中重大事件1起（广东省茂名市茂南区公馆镇97名师生吸入受污染空气致身体不适事件），较大事件２起。2015年上半年，有毒有害气体突发环境事件就高达10起，其中较大事件1起。
风险防范仍需加力
有毒有害气体是指“有毒并对身体有害的气体”，分为刺激性气体，如对眼和呼吸道黏膜有刺激作用的气体，最常见的有氯、氨、氮氧化物、光气、氟化氢、二氧化硫、三氧化硫和硫酸二甲酯等；窒息性气体，能造成机体缺氧的有毒气体，如氮气、甲烷、乙烷、乙烯、一氧化碳、硝基苯的蒸气、氰化氢、硫化氢等。
环保专家介绍，许多工业生产过程都存在刺激性气体，如电焊、电镀、冶炼、化工、石油等行业。这些气体多具有腐蚀性，经呼吸道进入人体可造成急性中毒。
以天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故为例，二甲苯曾一度超标。二甲苯具刺激性气味、易燃，对眼及上呼吸道有刺激作用，高浓度时，对中枢系统有麻醉作用。
观察发现，油漆涂料、染料、塑料、橡胶、皮革、糖精、人造麝香和合成纤维等生产中，发生管道、贮制度意外损坏、阀门漏气等情况下，较长时间大量吸入高浓度甲苯、二甲苯蒸气可引起急性中毒。一般甲苯、二甲苯空气浓度200~300mg/立方米吸入8小时即可产生轻度中毒症状，3.76g/立方米浓度吸入1小时即发生急性中毒，71.4g/立方米浓度下数分钟可使吸入者迅速昏迷、死亡。
去年12月，国务院办公厅印发的《关于加快应急产业发展的意见》曾明确提出，发展矿山安全、危险化学品安全、特种设备安全、交通安全、海洋环境污染、重污染天气、有毒有害气体泄漏等监测预警装备。
《上海市大气污染防治条例》要求，排放或者可能泄漏有毒有害气体和含有放射性物质的气体或者气溶胶，可能造成大气污染事故的单位，必须按照有关规定制订应急预案，并报环保部门、民防部门以及其他有关部门备案。
当然，有毒有害气体并非发生事故才出现。事实上，它无处不在。
国家机动车污染防治专业委员会副主任颜梓清介绍，近年来，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，在一些大城市，机动车排放的氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)占这类污染物总量的90%多，碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)则超过70%，是污染物总量的主要贡献者。
机动车尾气排放一般距离地面1至1.5米，其所产生的“呼吸带”污染物极易影响人们的身体健康，特别容易对孩子造成危害。getty图