——来自其他“雾都”的经验

    张焕

    伦敦 　　

　　英国环境部2011年发布的数据显示，2009年，英国PM2.5的排放量与1990年相比下降了55%。

　　第一，制定了世界上第一部空气污染防治法案《清洁空气法》。法律规定在伦敦城内的电厂都必须关闭，只能在大伦敦区重建。要求工业企业建造高大的烟囱，加强疏散大气污染物。还包括要求大规模改造城市居民的传统炉灶，减少煤炭用量，逐步实现居民生活天然气化；冬季采取集中供暖。

　　第二，上世纪80年代后，交通污染取代工业污染成为伦敦空气质量的首要威胁。政府优先发展公共交通网络、控制市区内的汽车数量。

　　第三，伦敦市政府在街道使用一种钙基粘合剂治理空气污染，来吸附空气中的尘埃，目前监测结果称这些区域的微粒已经下降了14%。

　　洛杉矶 　　

　　改造设施减少炼油厂和加油系统的碳氢化合物（臭氧前体物）的排放，禁止开放式燃烧垃圾，建立快速物流系统等。要求汽车加装催化转化器，在汽车上安装“行驶诊断系统”，即时监测机动车的工作状态，让超标车辆及时脱离排污状态和接受维修。

　　东京 　　

　　2000年12月东京都制定相关条例，规定达不到PM2.5排放标准的柴油机汽车禁止在东京都内行驶。并要求尽快安装减少PM2.5排放的过滤器装置，设置了“柴油机汽车对策推进本部”，并定期在高速公路入口及休息区进行相关检查。大多数的汽车企业在生产设计柴油机汽车的时候就加装过滤器，越来越多的旧车也开始安装过滤器。

　　米兰

　　近年出台法规要求空气质量连续超标12天则全城禁车。工作日7时至19时，污染严重的汽车必须缴纳2至10欧元税才能进入市区。