| 来源： |
上海证券报 |
发布时间： |
2012年08月08日 08:18 |
作者： |
王文嫣 |
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⊙记者 王文嫣 ○编辑 朱贤佳
近日，湖北省政府出台了《湖北长江经济带“十二五”规划》（下称《规划》），提出将加快建设武汉长江中游航运中心，推进武汉新港先行试点、启运港退税等内容，有关专家认为《规划》与8月1日起刚实施的上海洋山港启运港退税试点工作相呼应，内河港口软硬件升级将有助于进一步吸引货源。
此次出台的《规划》指出，要加快建设武汉长江中游航运中心，推进武汉新港先行试点启运港退税，实现沪鄂两地电子口岸全面对接。推进沿江地区保税物流中心，口岸、出口加工区、经济技术开发区的联动、互动；完善“大通关”环境，建立区域报关网络。
分析人士认为，此次《规划》所指向的内容显然与更好地衔接启运港退税政策有关。值得注意的是，8月1日起武汉阳逻港已经作为内河唯一港口参与到启运港退税政策试点工作中。
启运港退税，是指国内发往上海洋山港区中转出口至境外的集装箱货物，只要确认离开启运港，即被视同已出口并办理退税，即从阳逻港启运外贸集装箱货物，发往上海洋山保税港区中转至境外，在离开武汉之时就可办理出口退税，办理时间较以往提前两周到两个月。不但能够提高洋山港的集装箱中转量，也直接使武汉阳逻港进一步吸引周边货源。
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