【新华社上海３月１８日电】时隔一个多月，我国再度面临成品油涨价压力。市场研究机构普遍预计，３月中下旬会迎来一次成品油价格上调，而近期是调价的敏感时期。

　　当前国内成品油价格已经达到历史最高水平，而国际油价仍在高歌猛进，这让我国成品油调价难度越来越大。专家呼吁新的成品油定价机制需下决心推出。

　　中间商囤货惜售

　　据最近一次国内成品油调价仅一月有余，国际油价的高歌猛进让国内成品油调价的理论窗口再度开启。

　　市场研究机构普遍测算结果认为，考虑到时间间隔条件，到３月８日国内成品油调价窗口已正式开启。而随着国际油价居高不下，当前三地原油价格变化率已远超过４％的调价参考红线。当前市场上成品油调价预期浓厚，中间商囤货惜售已成为普遍的市场操作行为。之所以囤积油品是因为贸易商在赌涨价，他们低价买入油品，期望后期国内成品油价格上调之后再以高价卖出。

　　中宇资讯成品油分析师申涛表示，市场上贸易商对此次调价预期较为强烈，从２月２０日开始市场已经开始补充库存，到３月初，贸易商囤货已经基本完成。

　　据了解，受市场情绪影响，虽然调价尚未启动，但柴油批发价格在一个月内已经上涨了超过７０元／吨。

　　车主怕涨、炼厂盼涨

　　今年２月８日，我国迎来年内第一次成品油价格上调，汽、柴油最高零售限定价格分别上调了３００元／吨。此次价格上调之后，我国汽柴油价格重新回归到历史最高的价格。

　　油价不断走高让车主们苦恼，尤其是成天在路上跑的出租车群体。一位出租车司机表示，由于出租车的油费要司机自己出，每天油费要花掉三百多块钱。“以前好的时候一个月可以赚五六千块，现在油费掏出一大笔，最终只能赚三四千块钱。”

　　与消费者相反，“喊着炼油亏损”的石油企业对于这场调价盼望已久。不但中石油中石化两大集团为炼油亏损叫苦，陕西一家民营石油公司有关负责人也表示，国际原油价格上涨推高了炼油成本，这次调价幅度要达到４００～５００元／吨炼厂才能回本。

　　新定价机制推出需下决心

　　中国石油大学工商管理学院副院长董秀成表示，今年以来国际油价在高位震荡，成品油定价机制改革面临两难选择：一方面，新的更能够反映国际市场变化的成品油定价机制一旦推出，国内调价可能更频繁，因此政府考虑稳定价格至今迟迟没有推出；另一方面如果新机制不推出，成品油调价相对滞后，并且每次都没有调到位，石油企业亏损加剧，生产积极性降低造成供应短缺，仍然会有出现“油荒”的可能。综合来看，董秀成认为新的定价机制仍需下决心推出。

　　值得注意的是，根据有关部门透露的改革信号，新定价机制的调价周期将缩短，调价节奏会加快，这将给市场油品投机“囤货”增加难度，降低“人为油荒”出现的可能性。

　　此外，国家发展改革委有关专家透露，在新的定价机制里，价格相对便宜的ＷＴＩ原油价格将被新纳入成品油定价的参考油种之中。这意味我国成品油调价所参照的三地原油价格可能变成四地原油价格。

　　一年多以来，ＷＴＩ油价与布伦特维持着宽幅价差。目前前者比后者便宜接近２０美元／桶。如果ＷＴＩ价格纳入参考，四地原油均价的涨速也许会慢一些。