| 来源： |
上海证券报 |
发布时间： |
2011年11月17日 12:35 |
作者： |
宦璐 |
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⊙记者 宦璐 ○编辑 阮奇
建立统一的机动车生产企业和机动车准入管理制度，一直是我国汽车企业及产品准入管理的改革方向。昨日，工信部产业政策司发布《乘用车生产企业及产品准入管理规则》发布，被业界解读为乘用车产业的准入门槛将被提高，产业向升级转型的目标积极迈进。
在准入条件及管理方面，《规则》提高了要求。乘用车生产企业的投资项目应当按照《汽车产业发展政策》和国家有关投资管理规定，先行办理项目核准或者备案手续，待项目建设完成后，方可申请准入。具体来看，要求符合国家相关法律、法规、规章和国家产业政策、宏观调控政策、具备一定的规模和必要的生产能力和条件、具备必要的产品设计开发能力、所生产的产品符合有关国家标准及规定、具备保证产品生产一致性的能力、具有产品营销和售后服务能力等。
《规则》对乘用车产品准入也做了明确规定：乘用车产品符合安全、环保、节能、防盗等有关标准规定；乘用车产品经工信部指定的检测机构检测合格；乘用车产品未侵犯他人知识产权。
据悉，此次《规则》的发布，是对道路机动车辆生产企业及产品准入管理建设的进一步完善。该项政策将于2012年1月1日起开始执行。
国家乘用车联席会副秘书长崔东树向记者表示，《规则》提升了产业资本进入的门槛，对产品和企业的要求都很高，该政策有望能遏制目前自主品牌盲目进入乘用车行业的趋势。
他以微面为例，近两年来，就有陕汽通家、众泰微客、重庆银翔、山西成功等企业宣布进军市场，但是随着今年以来市场销量的萎缩，这些企业不仅不能成功抢滩，还无形中加剧了市场竞争。
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