| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2011年10月27日 07:50 |
作者： |
程维 |
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重庆市为该市的笔记本电脑西去欧洲打造了一条“渝新欧国际大通道”铁路线，因缺乏返程货，导致运价偏高且箱体缺乏。25日，欧洲第二大港口安特卫普赴渝推广，意外充当了一回“救星”。
当天，比利时王储菲利普率领的450人经贸团队从北京转飞重庆市。此前，该访华团队在北京与我国相关部门及企业签署了一些协议，其中一项是：比利时关税总署与中国海关总署就重庆海关地区与安特卫普海关双方海关“绿色铁路线”结对项目签署备忘录。
“未来亚欧铁路进入中国的线路，至重庆的线路可能成为首选，”安特卫普港本次派出的铁路货运专家称，目前亚欧铁路入华的另两个入口是经蒙古国入境及经俄罗斯从我国东北入境。
重庆市目前极力推进的渝新欧国际贸易大通道，是一条经兰州、新疆阿拉山口出境，经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等国，本次比利时加入后，渝新欧国际贸易大通道实际串联起来的国家增加为7国。
“我们期望未来能从安特卫普港组织返向物流到重庆，解决贸易平衡问题。”重庆市政府“物流办”副主任25日表示，重庆未来还将组织上海、武汉及东部沿海的货物，经渝新欧国际贸易大通道输往欧洲。
渝新欧国际贸易大通道最初是为解决惠普及宏基等笔记本电脑生产企业的产品快速输送到欧洲而推出，但是运行几个月下来后发现，因缺乏返程货，回程列车放空，导致运费较高，集装箱源不够，亟须组织返程货降低成本。
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