| 来源： |
中国经济周刊 |
发布时间： |
2011年08月02日 10:27 |
作者： |
宋雪莲 |
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借力 “桥头堡”战略 人民币国际化步伐加速向南
云南欲成“钱都”
《中国经济周刊》记者 宋雪莲|北京报道
打开中国地图，云南是我国的边疆、边境、边陲，打开亚洲地图，云南是亚洲的中部、中间、中心。目前，云南和越南、老挝、缅甸等国的边境贸易活跃，边境投资繁荣，人民币向南周边区域泛亚国际战略优势逐步凸显。
今年5月，《国务院关于支持云南省加快建设面向西南开放重要桥头堡的意见》（下称“《意见》”）正式批复，云南“桥头堡战略”上升为国家战略。云南省人民政府金融办公室主任刘光溪在6月28日举行的“打造西南桥头堡：金融完善与创新”泛亚金融论坛上表示，伴随着《意见》的批复，其区域性跨境人民币金融服务中心的努力已经有了新的进展。
“我们制定了详实的实质性方案，可以经过5年的努力，把区域拿掉，再过5年把跨境拿掉，再过5年把人民币拿掉，再过5年把服务拿掉，20年后，我们就是与上海国际金融中心具有差异化竞争优势的泛亚金融中心。”
从小就在昆明长大的全国政协副主席厉无畏告诉《中国经济周刊》，云南经济基础薄弱，与东部发达省区的差距比较大，要改变这种状况，必须要加快发展，缩小差距。“为桥头堡战略提供有力的保障，需要金融体制的不断完善和创新来支持。”
据悉，自2010年跨境贸易人民币结算试点启动以来，云南省试点结算范围已从周边国家扩大到8个国家和地区。
云南：机会来了就要抓住
云南在跨境贸易人民币结算中一直占据着得天独厚的优势。“目前云南的人民币边境结算量已占全国的三分之一，2011年有望突破280亿元，位居全国第一。”刘光溪告诉《中国经济周刊》。
云南边境线长4061公里，是中国陆地唯一与东南亚、南亚直接相通的地区。边境一线分布着13个国家级陆路、水运、航空口岸，7个国家级二类口岸和90多个边境通道和边民互市点，漫长的边境线和众多的口岸为云南省与周边三国发展边境贸易提供了良好的区位条件。从云南经由缅甸直达印度洋的大通道，要比目前经东南沿海绕道马六甲海峡进入印度洋的行程短3000公里左右。据统计，目前中国出口货物的42%、原油进口的90%均经马六甲运到中国。
自20世纪90年代中后期以来，打通这条印度洋国际大通道就一直是云南省关注的焦点和梦想。“如此，云南将是中国面向西南的大通道、大前沿、大基地。”云南省省长秦光荣这样评价“桥头堡战略”下的云南定位，“一旦印度洋大通道贯通，云南将不再是一个传统意义上的边陲省份，而成为开放的前沿。”
但对外贸易的结算成本一直制约着云南边贸的发展。
长期以来，我国对外贸易大都采用主要的国际货币进行结算，在与美、欧等主要贸易伙伴以外的国家和地区进行的货物贸易中有超过90%的结算采用第三方货币，对贸易双方来说，存在着各自本币兑换为第三方货币再进行结算的二次兑换成本。
2008年．中国开始在云南试点与东盟的货物贸易人民币结算， 2010年，云南被列入跨境人民币结算试点省份，昆明市政府与中国人民银行昆明中心支行提出了打造“昆明区域性跨境人民币金融服务中心”，并得到云南省政府全力支持。同年，该规划上报中国人民银行并得到批准同意。
2010年7月，备受关注的昆明区域性跨境人民币金融服务中心挂牌成立。人民币在云南周边、区域和泛亚国际化进程开始加速，人民币也成为广受云南周边国家居民欢迎的“民间储备货币”。在与东盟国家贸易往来中，人民币正在成为双边贸易中重要的结算货币。
而对于桥头堡建设，国家给予了云南30项突破性政策，其中有10多项与金融业相关，占近一半的比例。
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