| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2011年03月08日 08:56 |
作者： |
黄晶华 |
| |
如何解决城市拥堵问题，已然成为近几年两会的焦点，而伴随事态发展的日益严峻，针对公车、私家车等在内的诸多管理措施也已日渐明朗。
3月7日，全国政协委员、宏利金融高级区域总监龙子明对《国际金融报》记者表示，中国应该在政策面上扭转私家车保有量增长过快的局面，有关部门在总结经验教训的基础上，应对私家车消费政策、汽车税费等进行一次全面的清理、改革、完善和提高。同时应研究出台限制私家车过快发展、增加私家车在城市的出行成本等政策措施，通过利用行政、经济等手段，积极合理地引导各类交通方式有序发展。
龙子明表示，要加大购车成本，以及通过收取拥堵费、排污费、环境税等手段，抑制私家车需求。对私家车的行驶适当实行时间、区域和路段限制。以大力发展公共交通的手段间接控制私家车增长。
据悉，近5年来，中国私人小汽车的增速年均达到32%，中国已成为世界私家车使用频率最高的国家。私家车的快速发展，也带来了城市交通拥堵、环境污染、能源短缺等诸多负面问题。
除约束措施之外，龙子明还建议，新能源汽车产业政策要着力突破动力电池、驱动电机和电子控制领域关键核心技术，推进插电式混合动力汽车、纯电动汽车推广应用和产业化。有关部门要加快制定有关政策措施，引导、鼓励消费者购买和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新动力的私家车。
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
